日本邮政在日本各地的邮局目前有大约 8.5 万辆用于邮件配送的摩托车，初步的规划是到 2020 年度结束的时候，将现有燃油摩托车中的 2,200 辆、更换为电动车，让电动车的比例上升至大约是 2.6% 左右。引进的日程是在 2019 年度（财年，不同的企业，时间段略有差异）有 200 台。在 2020 年度，则是一边看业务上的实用性、一边讨论剩余的 2,000 台左右的引进。
首批引进的、总数为 200 辆的电动踏板 Benly e，其中 50 辆是续航力较好的 Benly e1（除驾驶员之外，最大载重量 30 公斤。特定测试环境下，单次充满电之后，以 30km/h 定速之下的续航里程约为 87 公里）、150 辆是强调载重能力的 Benly e2（除驾驶员之外，最大载重量 60 公斤。特定测试环境下，单次充满电之后，以 60km/h 定速之下的续航里程约为 43 公里），全部车辆都经过了针对性的改造，加装了提高搭载能力的组件，预计在今年三月份完成引进。
而在一月份的时候，新的 Benly e 电动踏板已经在东京都属下的四个邮局开始投入使用。
Honda 向日本本土市场推出的电动踏板 Benly e 由他们在中国的合资企业 —— 五羊-本田摩托（广州）有限公司生产，采用了一个额定功率为 0.58 kw 的交流电机（峰值动力输出 2.8 kw/约 3.8 匹）作为动力来源，配备了两个 Honda 统一规格的可快速插拔移动式电池组（Honda Mobile Power Pack）。
