“这对凯旋来说是重要的合作伙伴关系，我很高兴它现在已经正式开始，”凯旋摩托车首席执行官尼克·布洛尔（Nick Bloor）说。“除了将我们的品牌打入重要的新领域之外，通过合作伙伴关系推出的产品还将有助于吸引年轻但仍具洞察力的客户群体，这是我们实现全球扩张（尤其是在快速增长的市场中）的又一步东南亚市场的增长，但也推动了欧洲等较成熟地区的增长。”
由于Daytona和Street Triple的型号从675cc升至765cc，因此凯旋不再提供此中型排量的任何型号。而Bajaj仅生产一种大于230cc的车型Dominar 400，其发动机源自KTM Duke 390，这是印度国产排量最大的车型。
两家制造商看到了各自产品阵容中的缺陷，并看到了适合各取所需的合作愿景。目前尚不清楚该安排将生产多少个车型，两家公司承诺“有多种选择来解决这一类别的不同细分市场。”表明让不同类别的车型共享相同的底盘或发动机。
根据新的安排，Bajaj将接管凯旋在印度市场的分销，从而使凯旋可以利用Bajaj的现有经销商网络。在像北美这样的已经成功建立了市场的市场中，凯旋将提供与Bajaj一起生产的新车型。
Bajaj Auto拥有KTM 48％的股份，并在其Chakan工厂生产390cc的KTM和Husqvarna部分车型。Bajaj Auto India总经理Rajiv Bajaj表示：凯旋（Triumph）是全世界的标志性品牌。因此，我们有信心在印度和其他新兴市场大展拳脚。
