意大利的小众品牌BIMOTA（比摩塔）曾经是一家摩托车及跑车车架生产厂商，也曾在多项赛事上风靡摩坛，21世纪后几经起落，陷入破产和停工泥潭。就在2019年底，BIMOTA突然宣布，川崎入股49.9%，BIMOTA也由此获得新生，而后迅速在年底的米兰车展上亮相搭载Ninja H2那台998mL机械增压发动机的Tesi H2，独特的减震设计和H2的强劲动力让人眼前一亮。
前叉采用Tesi摇臂系统
近日，BIMOTA向外界曝光了旗下与川崎合作的第二款车型，并表示在今年年中开始投产测试。全新的车型被命名为BIMOTA KB4，定位为复古仿赛车型，搭载了川崎Ninja 1000 SX上那台1043mL的并列四缸发动机，有着超过140HP的马力输出，并采用了来自川崎的电控辅助系统，例如电子油门系统、动力模式、牵引力控制等等，据悉Ninja 1000 SX配备的定速巡航系统也会出现在KB4上，方便骑士的驾驶。
KB4在外观方面也遵循着复古仿赛的定位，整车采用上世纪80年代的复古仿赛风格，与自家之前的KB1风格十分相像，又大又圆的单头灯设计、弧度极大的整流罩和风挡、平直方正的油箱造型，相信可以勾起不少人的复古情怀。
KB1
BIMOTA表示，将强大的公升级发动机装进较小的车身里一直是BIMOTA的目标并坚持在做的事，新的车型KB4同样坚持着这样的精神，KB4将拥有600mL级别的车身大小，但却拥有公升级的动力水平。BIMOTA作为风格独特的意大利车厂，在得到川崎的资金和技术支持后，一系列动作非常迅速，双方合作的成果也非常显著，期待BIMOTA未来会给世界摩坛带来更多惊喜。
