现年 28 岁的美国车手巴拉贝，在第三赛段取得领先位置（总时间）之后，就一直处于前面、并拿到了最后的胜利。
对于 Honda 来说，他们在达喀尔拉力赛曾有过一段辉煌：拿下了 1986 - 1989 年的四连冠。当年的 NXR750 赛车，号为 Africa Twin “ 非洲双缸 ”，是今天此名字能广为流传的底气。
自 2013 年正式重返达喀尔拉力赛以来，经历了一年又一年的奋战，HRC 最终收获了耐心之下的果实。而在 2015、2018 年，他们都曾无限地接近目标 —— 第二名。透过无数次在逆境之中、依然保持着的坚韧不拔，HRC 最终也成功开发出了一款可靠的赛车。而巴拉贝的胜利，结束了 KTM 过去连续十八年（2001 - 2019）对冠军的垄断，也为这家日本制造商带来了一个时隔 31 年之久的胜利。
资源丰富的程度如 HRC 也需要苦战多年，夺取达喀尔拉力赛胜利的挑战性、可见一斑 ....
