我叫张祥，一个普通男人，住在云南楚雄市，我们这个小地方虽不比那些发达的大城市繁华，但是不禁摩，相当自在，气候舒适，冬无严寒，夏无酷暑，一年四季都适合骑行生活。
楚雄的少数民族很多，其中彝族人最多，因此也有着相当独特的人文风情，比如彝人古镇，很多朋友来云南摩旅在前往大理前的一个站点就是楚雄，6月份来的车友还能感受到彝族盛大的火把节。
我作为本地人自然也接触过不少远道而来的摩友，看着他们风尘仆仆地远道而来，有的人是为追求内心的一份平静，暂时远离纷杂的大都市生活，有人心怀远方，像是收藏家一般收集祖国各地的游历，听了很多不同的故事，才发现这世界之大，很多波澜壮阔的梦想就在眼下正进行着。
而我习以为常的平凡生活，有时却也会成为别人眼里的诗和远方。不过尽管大家有着各种各样的梦想，但是却因为一个摩托车的爱好能够相遇相知，赤诚以待，说不清是缘分，还是大多数喜欢摩托车这种外向生活方式的人本就豪爽热情。
很久以前对于摩托车只是觉得代步工具，两个轮子能跑就好，从不注重保养之类的，慢慢的接触到摩托车行业，对于摩托车这种机械有一定的认知，才觉得摩托车也是一种文化，它有着一种独特的魅力，骑上车我时常会觉得自己像是古时候一匹白马行天下的侠客，没有拘泥于狭小空间的不安，周围便是广阔天地，有着无限可能的探索，也有一个属于骑行者的豪迈江湖。
我现在的工作是一名摩托车销售，我本来就喜欢骑车，这份工作的好处就是可以天天跟喜欢的摩托车打交道，也让我学到很多知识跟经验，对摩托车的内部构造和不同用途有了更深刻的了解。
每次帮客户找到心怡的车型，看着装车时客户抚摸爱车时发由心底的兴奋与开心，我就会觉得自己的工作充满了意义。
因为热爱摩托车，自己组建了俱乐部让更多爱车人士聚在一起，一起骑行，一起享受，也是本地的一道风景线，大家聚在一起不仅是玩车，也会参与一些社会活动，比如担任马拉松援助车，提倡安全骑行一直是我们贯彻的目标。
朋友结婚时我们的车队的摩托车还充当了一次接亲婚车，在我看来，比用那些豪华轿车当婚车的老套排场更有个性。
因为工作比较忙的原因，超长途就没有跑过，平时周末都是休息的时候约几个车友一起聚聚餐，郊游路线跑一下，更多的是和车友聊聊摩托车文化，改装维修等等。
过去骑着两三千一台的小踏板能解决最基本的代步需求就已经很满足了，后来买了小鸟RX1，平时短途旅行过得相当惬意，但是心里还是有个大排梦，在2016年的时候无意中看到了宗申赛科龙的RX3，有肌肉感的造型一下就吸引了我，不禁心想“哇，好壮实一台车”，突然觉得内心的小火苗被点燃了，于是决定换车，这也与我后来跟RX3S的故事埋下了不解之缘。
今年决定选择新出的赛科龙RX3S并非头脑一热的结果，而是长久以来对宗申质量的信赖，宗申赛科龙是国内知名品牌，我也很支持国货，看着中国车企在一步步进步，心里很开心。
从小鸟RX1到RX3再到现在的RX3S，我一直都是赛科龙的忠实用户，无论是旅行还是参加活动的路上，这三台爱车都没有发生过抛锚把我扔在路上的情况，只是随着技术的增长越来越不满足于排量最后换了现在的RX3S，380cc水冷直列双缸发动机的RX3S加速更猛更平顺，良好的通过性和优异的质量也很令我满意。
其实用同一款发动机的还有街车RZ3S与刚上市的复古车RE3，都很好看，可就我自己来说因为想要看到路上更多的风景，所以在纠结了很久之后才会依然选着拉力车RX3S，上个月和朋友一起去洱海玩，离开柏油路，借着RX3S良好的通过性能征服岸边的泥路，发现了更多不一样的风景。
跟市面上的同级别车型对比，RX3S一来价格不算太高，高配版3字出头我负担不会太重，接近400的排量和双缸水冷也是我最看中的部分，倒置减震，双碟前刹，高位排气以及韧性刚性都不错的车架这些良心配置都让我的骑行生活有了更丰富的乐趣，而且我买的版本原厂带护杠三箱充电口，省了很多麻烦。
骑着RX3S最远去过重庆全程2400多公里，高速行驶中RX3S的表现也相当稳定，ABS的存在更令我心中多了一份保障，而且高风挡和高手把使得我的整个旅途都相当舒适，20升的大油箱也不用太频繁的跑加油站，续航大概在350km左右。
我觉得我选择了RX3S并非是想满足自己的虚荣心，而是为了过更有乐趣的生活，骑上它我生活以及娱乐半径都扩大了许多，认识了更多朋友，也发生了很多的故事，它带给我的乐趣是赚多少钱都带来不了的。
也许有一天我会变老，老到再也骑不动车，但是与RX3S那些宝贵的青春记忆会永远存在。
