国产性能摩托，这听起来好像是个伪命题，很多人更是会觉得无法将国产摩托车，和性能摩托车联系起来，但是没有办法，目前国产摩托车就这水平，相比三五年前来说已经进步很多。言尽于此，国产摩托车当中最强的十大车型是哪些呢？一起来看下！
1.贝纳利 TNT600
排量：600cc
功率：60kw
扭力：52Nm
贝纳利TNT600其实排量并非国产摩托最大的，但是因为它是唯一的四缸，所以在功率方面高居不下，目前还没有哪款已经发布的国产摩托车能与其相媲美。
贝纳利 幼狮800
排量：754cc
功率：56kw
扭力：67Nm
幼狮800是今年年底才发布的新车型，虽说是新车，但是它的动力系统我们已经非常熟悉，和752S那台发动机一模一样，外观上保持了幼狮家族的特色。
贝纳利 752S
排量：754cc
功率：56kw
马力：67Nm
贝纳利752S，国产街车摩托车中数一数二的大排量车型，被无数人给予厚望，无论是配置还是动力都达到了国产一流的水准，加上并不算贵的售价，这台车的受欢迎程度远比想象中的大。
春风 700CL-X
排量：692cc
功率：55Kw
扭力：67Nm
春风摩托今年的重磅车型，三车齐发的700CL-X，擅长颜值的春风再次将国产摩托车外观，提升到一个新的层次，相信很多人已经被这台车圈粉，就等它发布价格了。动力方面据说是650NK的扩缸发动机，和650NK的动力数据相差不大。
春风650NK
排量：649.33cc
功率：52Kw
扭力：62Nm
春风650NK是黄龙600的老对手了，这两台车一直是互不相让的局面，它们两个谁更强一直争论不休，虽然在功率上不如黄龙600来的那么好看，但是拼下实力两车不相上下，虽然650NK在排量上占据优势，但是后段加速和极速方面成绩不如黄龙600。
春风650MT
排量：649.3cc
功率：45kw
扭力：56Nm
春风首台多功能车型650MT，严格意义上来讲这台车算不上纯拉力，更偏向跨界风格，搭载650发动机，动力表现非常不错，不过和650NK的发动机数据有所差异，如果后期能够推出钢丝条幅轮圈版本，应该会很受欢迎。
春风650TR-G
排量：649.3cc
功率：45kw
扭力：56Nm
春风国宾650，这台车不用过多的介绍，全国人民都很熟悉，国宾护卫队的专属车型，虽然民用版本有所变化，不过大致上是差不读的，发动机和650MT是一模一样的。
春风 650GT
排量：649.3cc
功率：45kw
扭力：56Nm
春风全新GT系列旗舰车型，650GT外观方面颇受好评，这种GT摩托车在国产当中非常稀少，有着跑车的外观却又擅长长途骑行，不得不说非常吸引人。动力方面和国宾650/650MT保持一致，同样是650双缸平台，650NK的动力数据最为抢眼。
建设 JS900
排量：871cc
功率：42KW
扭矩：75Nm
建设今年摩博会推出了多款新车，其中排量最大的JS900备受关注，原因无他，首先是类似哈雷肥霸的外观，其次是900cc的V缸国产发动机，实际上这台国产发动机还搭载在摩瑞MV900上，注重扭力输出的特性十分适合美巡这种风格的摩托。
摩瑞MV900
排量：871cc
功率：42KW
扭矩：75Nm
摩瑞MV900，是继MV800之后的又一款国产大排量美式巡航，外观风格延续了科幻作风，尺寸无限接近正宗的美式巡航。动力方面和建设JS900那台一模一样，包括参数方面都是一样的，虽然排量很大但是功率方面并不突出，偏重扭力输出的特性。
看完以上全部十款车型，其实不难发现国产发动机在动力压榨方面，远不如进口车型来的那么猛烈，哪怕有些是在排量上占据优势。从以上车型除了看出和国外车型的差距，也能知道国产摩托车依然在摸索中前进，其实进步已经挺快了，至少有大排越来越大不是吗！
