《2019年中国电动车品牌年度总结》强势开启！
中国自行车协会理事长马中超曾说过，“十三五”时期电动自行车的发展将有几大转变：一是消费升级环境下迈向中高端；二是产品智能化及跨界整合；三是城镇主导社会成型，人们出行方式将发生改变，消费潜力巨大。
而随着新规的下达与绿色出行理念的逐步普及，电动车产业也向着马中超先生所说的方向，悄然转变着。
2019年4月15日，电动车新国标正式发布，新的规则彻底改变了原有的市场秩序。
在产业转型的关键时期，企业只有把握好了舵盘的方向，才能搏击风雨，长空击浪。面对新旧规则的交替的这一“大浪”，雅迪、爱玛、台铃、小刀、绿源、绿能等企业如何应对？
“不差钱”的小刀
2017年小刀电动车出货量增长70%，2018年增长58%，而2019年前三季度小刀电动车同比增长89.55%，市场给予的反馈给了小刀极大的信心，按照这样的势头，小刀2020年的400万辆销售业绩，是很有希望进入电动车行业前三甲的。
众星代言，引爆品牌流量
明星代言并非小刀独一家，但是同时拥有四位明星代言足以证明小刀背后的经济实力。2019年小刀史无前例的邀请了古天乐、杨紫、海清、马天宇为品牌代言，从天津展为小刀站台到南京展海清亲临现场，每一次都掀起了消费者们的热烈讨论。
众星代言的小刀想要借助明星的形象定位实现消费者的全覆盖，四位不同风格的明星让不同年龄、不同阶层、不同偏好的消费者群体都认识并且了解了小刀，更好的实现了品牌形象的宣传。而从如此大手笔的明星代言来看，“不差钱”的小刀，显然拥有强大的经济实力。
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展会包馆，冠名高铁
电动车行业各大展会历来是企业相互之间竞争最激烈的地方，越是大品牌，展位越大；越是大品牌，展位越在最中心。而每每参加展会的小刀，都有雄踞一方的气势，无论是台州展、天津展、广州展、南京展还是广西展，都是独霸展馆，参展面积居所有厂家之首。
而冠名高铁，可以说更进一步让品牌得到了宣传，高铁站内广告投放、平面投放，提升品牌声誉的同时深入终端消费市场，让消费者更深一步的感受到了小刀的品牌影响力，提升品牌在消费者心目中的形象。
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主打电摩，布局全国
虽然作为天津简易款的巨头，但很明显的能够感觉到小刀对于电动摩托车市场更加重视，成都、广东工厂的建立，主打电摩产品的生产和研发，是为了更好的将自己的电摩产品推向全国。
或许是因为小刀近几年才发展起来，想要在电动车市场站稳脚跟，价格是很重要的一个方面，低了消费者有疑虑，高了消费者不买单。在金刚侠、超领、CRV、蜂鸟等电摩产品的定价上，小刀始终坚持高配中价，最高4000元的价格相比较其他品牌电动摩托车产品还是具有不少的优势。
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大店战略，导购培养
标志性的终端店铺如雨后春笋般出现，为小刀的市场营销提供了极大的帮助，尤其是在很多中小城市，具有一家有规模的店铺要相比数家小店更显得有档次。以广西玉林地区为例，作为唯一一家玉林专卖店，小刀可以在开店半年时间内达到月平均销量500-800台，这等同于玉林地区某一个品牌所有店铺加起来的总销量。
“金牌导购”培训，也就是利用现有的资源，对全国的导购进行系统化的培训，让他们更好的针对小刀的产品进行推销，从而提高整体销售水平。
专利技术共享，营销大于产品
小刀首次在行业内开展技术共享，将双动力、三动力面向全行业公开使用，但不可否认的是，小刀现有的产品并没有因为这两项专利技术而有突破性的提高。
在产品本身这块，小刀与其他一线品牌厂家仍留有差距。这次技术共享也许宣传作用大于技术本身，但也表明小刀想要向上发展的决心。
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“不差钱”的小刀是目前国内电动车行业营销最成功的案例，在这背后是巨额的资金投入，也充分显示了小刀想要进入前三甲的魄力，这种大环境下滑的非常时期，能够有这样的表现是非常要具有勇气的。
但想要在高端电摩市场发展，光靠营销显然是不够的，小刀在技术和产品上仍然只能算是一个二线品牌。2020年突破400万的销售目标对于小刀而言不在话下，但能否挤入一线进入行业前三，显然不仅是依靠营销就能做到。
