RS 660作为目前最受期待的中量级仿赛之一，全球摩友都在期待这辆中量级少年雄狮的诞生，在历经了一年的酝酿，APRILIA终于推出了首辆并列双缸的车款RS 660。
RS 660与衍生车款Tuono 660一同亮相
首款并列双缸引擎
RS 660所搭载的660c.c.并列双缸引擎，最大马力为100hp，采用270°曲柄销与DOHC双凸轮轴设计。这颗引擎基本上是用RSV4引擎的前半部修改而来，整体的设计相当紧凑，有助于将重心集中在车辆的中心。
RS 660的干重为168.7公斤！即使换算成湿重，RS 660仍将在马力重量比方面，在同级间处于领先地位。
RS 660是 APRILIA首度搭载并列双缸的车款
车架结构
APRILIA的车架与后摇臂采用铝合金打造，引擎作为受力机构的一部分，让整体的车辆结构更加紧轻巧、紧凑且坚固。
同时RS 660也采用不对称摇臂设计，前悬吊的部分配备KYB前倒叉，而包括前轮双320mm碟盘在内，制动系统全部来自Brembo。
RS 660采用不对称铝合金摇臂
空气力学导流罩首次下放中量级
尽管在线条上有些修改，但APRILIA RS 660的基本外观与概念版本相比并没有太大变化。
双重导流罩设计用于模拟RSV4的空气力学效果，额外的导流罩提供了更好的下压力，以保持车辆在高速下的稳定性。同时也借由导流罩的流体力学设计，将摩托车与骑乘者身上的热量引导离开，达到降低温度的效果。这也是首次在中量级仿赛车款使用空气力学的设计。
RS 660的空气力学设计能为车辆带来更好的下压力，同时也有散热的效果
琳琅满目的电控系统
Aprilia这加意大利品牌并未满足于全新的双缸引擎。2020 APRILIA RS 660还配备强大的APRC电子套件，由IMU驱动的ATC循迹系统、AWC轮胎控制与弯道ABS，以及AQS双向快速升降档系统、ACC巡航系统、AEB和五款可切换的动力模式。
原本就定义为街道运动的RS 660（有点晕菜哈...RS660要巡航、摩旅使用么？Tuono做啥？），在不同的骑乘模式下能应付各种不同的骑乘需求：包括长途旅行、城市通勤与赛道骑乘，各种情况RS 660都能轻松应付。
RS 660拥有优异的电控系统，并且能根据不同的骑乘需求选择不同骑乘模式
科技雄狮
RS 660也标配了全车LED灯组，以及转向辅助照明功能的日行灯，在转向时能根据转弯的方向提供照明，同时RS 660也搭载方向灯自动关闭功能。
仪表盘的部分则是采用5寸的TFT液晶类别，有Strada和Pista两种屏幕可供选择，并搭载了APRILIA MIA，这是APRILIA的多媒体平台，将支持智能手机的蓝牙连接功能。提供的功能包括与手机连动的导航、语音控制拨号或接通电话，以及减少手机的电量耗损等。
5寸的TFT仪表能与手机连接，使用导航等实用功能
板花颜色
除了标准的黑色涂装外，RS 660还有一款APRILIA的怀旧紫红涂装可供选择，目前的售价还未公布，而这辆RS 660也将会在2020年上市，国内的GPR150车主、甚至是RSV4车主都可以好好期待一下。
