1.本田CBR1000RR-R SP
本田CBR1000RR-R SP是在MotoGP RC213V的基础上开发的最新版本，该型号前不久在米兰展会上推出。 除了外观改变外，此版本中最突出的功能是Winglet系统。
在技术方面，本田为其新款CBR1000RR-R配备了不少高科技配置，从6轴IMU处理传感器，TFT显示屏显示车辆倾斜角度，SP版本将提供启动控制系统，标准版本和SP版本都将安装Quick Shifter系统，驾驶员辅助系统，可以根据个人使用情况来调整Engine Brake Control的延迟，而Wheelie Control系统将控制车辆头部的稳定性。结合扭矩控制系统（可选扭矩控制），可在突然加速时帮助摩托车保持稳定。
CBR1000RR-R SP的悬架配备Ohlins NPX半主动叉前减震器，尺寸为43毫米，行程为125毫米，可通过LCD显示屏进行调整。制动方面前Brembo Stylema型制动器与330毫米前盘式制动器相结合，后避震是本田RC213V-S和奥林斯TTX36电动后减震器，Smart-EC行程143毫米，后制动为Brembo后制动泵。
本田CBR1000RR-R的4缸发动机，重新布置了内部零件。使用活塞喷射技术升级新活塞组，将活塞尺寸更改为81 mm，并更换钛合金套筒。在7,500rpm时峰值功率215hp，在12,500 rpm时峰值扭矩为113Nm，并且在安装钛合金排气管的情况下，将车辆重量保持在201kg。截止到现在本田CBR1000RR-R SP的价格目前尚未公布。
2.雅马哈R1M 2020
雅马哈R1M 2020拥有更好的空气动力学，碳纤维部件得到了增强，从而大大减轻了摩托车的重量，前大灯的设计也更加清晰。
通过更详细的6轴IMU处理，制动控制将技术上升级到更高级别。带有发动机制动控制功能的车辆，以及带有倾斜角度的制动系统，可以调节到3种水平，适合所有驾驶情况。另一个新开发的系统Launch Control可以将发动机循环锁定在9,000 rpm的最高水平，系统将使阀门加速打开41％，以便能够更快地启动。这些信息全部将显示在TFT彩色屏幕上。
然后是动态Ohlins电子赛车悬架（ERS）前悬架和可调Ohlins NPX，通过YRC应用程序轻松关联驾驶信息，新车型继续使用紧凑型Deltabox车架，该车架结合了镁合金车架，镁合金轮毂和整流罩碳，这些要点使Yamaha R1M 2020的重量大大减轻，最终车重为201千克。
雅马哈R1M 2020，发动机排量为998cc，DOHC，16气门，在13,500 rpm时最大功率为200马力，在13,500 rpm时的最大扭矩为112.40 Nm。已满足欧洲5排放标准，配备了升级的进气歧管，点火装置，博世的10孔喷油器以及新的凸轮轴和气门系统，排气管也经过重新设计。R1M 2020售价折合人民币约为27万左右。
3.杜卡迪Panigale V4 S 2020
新一代杜卡迪Panigale V4 S 2020，在最近的杜卡迪世界Premeir上发布，其兄弟车型Streetfighter V4也出现了。新车型与以前的V4 S型号相比可能没有太大变化。2020款的一大亮点是，已安装的V4S小翼可在当前的Panigale V4 R兄弟车型上使用。
2020年杜卡迪Panigale V4S的技术，它从6轴IMU处理器开始，随后提供三种驾驶模式供选择，转弯ABS EVO通过6轴IMU进行处理，以根据车辆的倾斜角计算控制制动器。结合了基本功能，杜卡迪牵引力控制（DTC），新的EVO 2软件，杜卡迪车轮控制（DWC）EVO，杜卡迪滑行控制（DSC），发动机制动控制（Engine Brake Control EVO），根据驾驶员的适应性调整发动机制动延迟设置，自动轮胎测量系统，以及车辆被盗时可以通过Ducati linkApp检查车辆防盗系统，Ducati Lap Timer GPS（DLT） GPS），还有加热手柄。
在悬架方面，杜卡迪Panigale V4 S 2020配备了最受欢迎的，Ohlins NIX30的前减震器，采用Ohlins Smart EC 2.0技术的电动调整装置和Ohlins TTX36后减震器。一组带有330毫米盘式制动器的Brembo Stylema前制动器，带有245mm盘式制动器的Brembo 2活塞设置后制动系统。此外，杜卡迪Panigale V4 S还配备了超轻合金轮毂Marchesini。
杜卡迪Panigale V4 S的相同动力是Desmosedici Stradale V4发动机，排量为1,103 cc，在13,000 rpm时产生最大功率为214 hp，在10,000 rpm时产生最大扭矩为124 Nm，可与Ducati Quick Shift（DQS）系统EVO一起平稳运行，目前正式发售售价28890欧元。
4. BMW S1000RR 2019
宝马S1000RR 2019在2019年汽车博览会上正式宣布，可以说宝马S1000RR 2019是许多人感兴趣的超级摩托车，从头到脚都有各种各样的新设备，包含宝马的许多顶级技术。
2019 BMW S1000RR的亮点：这是新的外观和设计，另外，重量分布比以前更好。凭借新的Flex框架设计，2019宝马S1000RR的重量从之前208千克降低到197千克。四种驾驶模式开始，再加上专业人士的专业驾驶模式，然后是转弯ABS或ABS Pro系统以及动态牵引力控制，坡道起步控制（HSC），全部通过6.5英寸TFT屏幕控制。
2019宝马S1000RR配备45mm电子Marzocchi前叉，以及前双盘式制动器Semi Float尺寸为320 mm，来自Hayes品牌的高质量制动器。使用合金轮毂，有助于减轻摩托车的重量，并通过更好的重量分配实现平衡。
在功率方面，2019 BMW S1000RR配备999 cc 4缸水冷发动机，以及全新的的BMW Shift Cam系统。在13,500 rpm时最大功率为207马力，在11,000 rpm时最大扭矩为113 Nm，通过6速变速箱传递动力。与2向Shift Assist Pro系统配合使用，BMW S1000RR 2019的价格为18,900欧元。
通过对每种车型的分析和比较，能展示出每种车辆的优缺点，尤其是价格和需求会影响用户的决定，希望通过本文，能让更多的人对其有所了解。
