NO.1 铃木GSX-250R

国内入门级跑车市场的低迷，造就了几款“神级”跑车车型，首当其冲的就是这台铃木GSX-250R，双缸250cc发动机，虽然动力方面并没有表现的很突出，但是有着“铃木”和“双缸”的加持想不火都难。

铃木GSX-250R目前售价30,680元，相对来说这个价格并不贵，最大马力25hp，最大扭力23.4Nm，0-100km/h实测成绩为9.25秒，非常中规中矩的表现。这台车最大的卖点就是品牌，其次就是非常靓丽的外观，非常大众化的一台入门级跑车摩托。

NO.2 阿普利亚 GPR150

相比铃木的GSX-250R来说，阿普利亚GPR150的女骑士则要少许多，为什么？GSX-250R的座高仅有790mm，而GPR150的座高820mm，仅凭这一点就把很多车友拒之门外，所以骑GPR150的女骑士基本都是大长腿。

比起GSX-250R而言，阿普利亚GPR150的仿赛基因更强，双翼粱车架、鸥翼式后摇臂，家族化的外观更加贴合大排跑车。搭载的单缸发动机，最大马力18hp，最大扭力14Nm，0-100km/h加速12.7秒，已经超越绝大部分同级车型，而且该车的重量仅有140kg，对于这么一款高颜值小钢炮能获得女骑士青睐也在意料之中。

NO.3 川崎 Ninja 250

川崎在国内曾经销量最好的入门级跑车摩托，Ninja 250也叫做小忍者250，就是这款车让国内的地平线事业蒸蒸日上，被国内的组装小厂仿到烂大街，可能也是因为这个原因导致它的销量日渐消弭，如今的Ninja 400的出现更是将其打入冷宫。

早些年川崎的Ninja 250火爆的如同近日的Ninja 400一样，搭载的双缸发动机，最大马力27hp，最大扭力19.6Nm，0-100km/h加速成绩8秒左右。Ninja 250市场保有量很大也很保值，但是如今的新车价格43,900元，而Ninja 400的价格也才48,800元，对比之下高下立分。

NO.4 川崎Ninja 400

川崎如今在国内的当红炸子鸡车型Ninja 400，它的到来完美的替代了曾经的销量王者Ninja 250，它是如今钟爱跑车摩托车友的首选入门车型。最新一代的家族化外观越发的漂亮，除了令人无法直视的后摇臂之外，在外观上丝毫挑不出毛病。

川崎Ninja 400搭载了一台双缸发动机，最大马力45hp，最大扭力37.2Nm，如此优秀的动力却被限速，原厂极速仅为130km/h左右，如果想要完全的发挥出这台车的性能，还需后期进行解限操作。不过需要面对无法保修的后果，这一招简直是让人如鲠在喉。Ninja 400的0-100km/h加速成绩4.9秒，据说解除限速之后极速超过170km/h，潜力还是非常大的。

NO.6 本田 CB190R

本田合资摩托车当中的“神车”，被车友称为“天下第一”的CB190R，这台车在国内风靡已久，时至今日依然是销量火爆，更是在这个190平台上接二连三的开发出各种类型车款，简直是南北本田的常青树。

本田CB190R是国内摩友在选择入门级街车时，无法绕过的一台车，本田光环的加持让它格外耀眼，虽然是万年不变的风冷，但依然无法阻挡它的热销。最新车型加入单通道ABS，在为人诟病之余还是有大批粉丝慕名而来。搭载的单缸风冷发动机，最大马力16.8hp，最大扭力16Nm，0100km/h加速11.3秒，极速125km/h左右，性能方面表现平平，但是耐用性真的无话可说。

NO.6 春风 250NK

最后这一款车是国产最强单缸250，春风250Nk是目前非常火的一台250级街车，相比前面几款250NK毫不逊色，秉承KTM设计精髓的250NK，在轻量化和性能方面表现的异常突出，虽然有些小毛病缠身但丝毫不影响它的人气。

春风250NK搭载一台单缸发动机，最大马力26.6hp，最大扭力22Nm，0-100km/h加速仅需7.5秒，极速成绩150km/h左右，在一众同级别国产车型当中名列前茅，而且250NK的车重仅有151kg，配上795mm的座高，操控起来非常轻便，加之比较前卫的外观，能赢得小姐姐青睐非常正常。

面对这些当红车型，其实更多的是对这些车的肯定，一款车能够热销自然有它过人之处。相反任何一台车都能够挑出毛病来，在选车的时候，一台摩托车的优势如果大过它的缺陷，那么这台摩托车就可以算是非常不错了。对于上述车型你有什么看法？