从08年开始玩摩托，川西线邓师已经不知跑了多少遍了，从无厌倦，只因川西一年有四季，每一季都有每一季的美。
▲朝拜贡嘎神山
▲夜晚的川西，星河璀璨
▲绝美日照金山
▲这里只有大自然的淳朴，只有纯粹的宁静。
从最开始的个人喜欢，到尝试通过图片、视频把川西之美介绍给更多的人，再到现在，邓师凭借着多次走川西线的经验，开发了川西原始秘境私人定制旅行——
有自己的车行接待站，帮助车友修车，提供餐饮住宿，还可以带队去一些可以拍美景和不为外人所知风景比较原始的地方，一条龙服务，既方便了摩友，也养活了自己，这种真正把兴趣爱好和工作结合在一起的生活，让人羡慕。
近两年，随着视频的热度攀升，热爱拍摄的邓师还为每一位到他这里歇脚住宿的进藏摩友提供个性化免费服务，通过各种器材如运动摄像机、大疆无人机、单反、手持云台等为车友量身拍摄个人视频，留下进藏途中的美好回忆。
▲飞扬的经幡寄托着藏民对神的虔诚
川西藏着中国最美丽、最神秘的风景，这里，同样有着骑摩托车进藏最难以预测的各种艰难路况。如此，摩旅川西，对车辆就会有一些要求。
摩托车维修出身的邓师，这些年骑过的车不在少数，最早的铃木二冲程AX100；摩旅热刚刚兴起的时候，骑雅马哈天王250；后面还骑过印度的Hero60、恒剑魔术师250、阿普利亚Cafe等等，都还挺满意。
目前的坐骑是一台赛科龙RX3S，2017年厂家在稻城亚丁悦途旅者驿站搞测试，碰上了，觉得座高和价格都比较合适，但当时还没有换车需求。后面有好朋友买了同款RX3S，骑着进藏、去新疆，穿越丙察察、独库公路、格聂南线，一路车辆稳定性相当不错，所以，在今年年中规划换车的时候，果断决定买它！
半年时间，邓师已经骑着RX3S跑了7000多公里，认为RX3S最大优点，一个就是通过能力强，川西路段经常会遇到坑洼、烂路，完全可以应付自如；另一个就是动力充沛，相比于前些年大家最多骑250进藏，这两年进藏的摩友，对排量有了更大需求，但摩旅是风景在路上，需要慢慢品味，毕竟我们也不是跑达喀尔，RX3S 388cc处于中量级 ，够用的同时不失轻巧。
▲客人骑公升级拉力车探秘川西
图中另外两款车分别是宝马R1200和宝马F800GS
长时间摩旅，震动控制是摩友比较看重的一点。RX3S采用水冷双缸发动机，震动控制比单缸车简直不要好太多。
曾在西藏待过四年，又有着十年摩旅经验，问及邓师跑川西线上发生的最有意思的事情是什么？邓师的回答和朴素：敬畏大自然！
“大自然真的太神奇，鬼斧神工，我愿意以个人绵薄之力去多一点记录川西，也希望能通过我让更多人、更多摩友了解川西，爱上川西。”
川西有很多圣山，在藏人心中，每一座高耸入云的雪山都是一尊神。比如贡嘎雪山，主峰海拔7556米，是四川境内最高峰，周围林立着145座海拔五六千米的冰峰，传说与佛有缘的人才能看到圣山的山峰全貌。
在川西，除了看雪山、看云海、看日出，你还可以住进原汁原味的藏寨人家里，品尝藏家美食，感受地道的藏族的生活；更可以一天之内完整欣赏到从茂密森林攀升到稀荒草甸，再到冰川遗迹各种海拔的景观种类。
这里是摄影爱好者的天堂，每一刻都充满了光与影的绚烂变化；这里更应被列入每个摩旅爱好者此生必去地方之一。
大美川西，为什么一而再再而三的推荐给你，来了，你就会真正知道！
