通常，摩托车放置一晚上后机油会回流到曲轴箱里，活塞、活塞环，基本没什么机油润滑了，这时候如果启动车后立即就开走由于缸头部分缺少足够的润滑油润滑，马上进入工况后燃烧室快速升温，高温使缸头残留的少量机油受不住高温而碳化烧干，极易造成中缸活塞活塞环磨损拉伤，使得活塞密封不够,造成缸头烧机油,动力下降，严重的如果不注意检查机油，可能会使机油严重烧干造成拉缸。特别是1万公里以上的旧车，因为旧车发动机内机油泵磨损，怠速预热机油不会被输送到被润滑的各部件。
摩托车是否省油，与燃油的雾化程度密切相关，雾化得越好，燃烧得就越充分，油耗就越小。预热后的燃烧室温度较高，进入燃烧室的可燃性混合气利用其挥发性得到进一步的雾化，使燃油发挥出更高的效率。而在未预热的发动机中，是几乎没有这种“进一步雾化”的效果的。
预热目的是让机油润滑各机件及使引擎温度达到工作温度，其中又以润滑为最重要，当我们发动引擎的瞬间在机油还未从油底壳打上来时，会因为只有润滑到部分机件而使引擎受损，不过那时间非常的短，大约只有十分之一秒左右。
如果暖车时间不够，在这是说未满一分钟，会因为机油尚未充分润滑整个引擎而使之受损，相反的，如果暖车时间过长，像有人没事就热个一二十分钟，这样除了浪费汽油外，更会造成油气混入曲轴箱中或是燃烧不完全的汽油形成碳粒分子夹杂在机油中，这样会加速机油的劣化及使汽缸头、活塞、汽门等积碳。
在做完暖车的动作后以时速不超过40km的速度行驶约1公里，这样的目的是为了让引擎达到工作温度，让爱车能随时保持最佳状态。
所以给摩托车预热是必须要进行的工序，不管你的车怠速是多么的稳——也不要以怠速的稳定性来决定热车是否完成，通常夏天机油粘度降低，热车的时间是2~3分钟，冬天机油粘性变大预热的时间就久一点为3~5分钟，预热时发动机转速应该控制在1500-2000转之间。
