（上图、图片来源：EICMA）
下面的视频，EICMA 2019 上的意特捷 Dragster 运动踏板（来源：Motofichas）。
去年同期的米兰车展上，意特捷首次展示了这款被厂方称之为 Urban Superbike “ 城市超级跑车 ” 的 Dragster 运动踏板，并公布了新车将有 125、150、200 三个不同排汽量的动力单元。但原定预计能在去年六月份开始上市的新车，最终被推迟。
到了今年四月份举行的 2019 台北机车展上，意特捷尽管继续展示了这台新的 Dragster，但具体的上市时间仍未公布。
法斯特的悬挂，意特捷高性能踏板 Dragster
法斯特的减震，展会上的 Italjet Dragster 肌肉踏板
在本月初的这次米兰车展上，意特捷宣布正式开始接受 Dragster 125、Dragster 200 的订购。
新车明年春季起、在他们位于博洛尼亚的新工厂生产，首批的 Dragster 125/200 将生产 499 台，每台都会带有特制的编号和客户姓名的铭牌，意大利市场的官方定价（包含当地 VAT）为 4900 欧元（125 cc 版，折合人民币约为 3.8 万元）、5400 欧元（200 cc 版，折合人民币约为 4.19 万元）。
新一代的 Dragster 125/200，搭载一副水冷四冲程单汽缸、DOHC 四汽阀型式的发动机，缸径、行程分别为 58 mm x 47 mm（125 cc 版）、63 mm x 58 mm（200 cc 版），最大动力输出 11 kw（约 14.9 匹。125 cc）、14.6 kw（约 19.8 匹。200 cc）。厂方称，新车的动力单元由意大利制造、符合欧四排放标准。
车体采用了一个充满科幻感的造型设计，裸露的钢管式车架、再加上粗壮的前摇臂，对视觉有着强烈的金属感、机械感冲击。与 Pontedera 庞特德拉合作开发的 I. S. S（Independent Steering System，独立转向系统）是意特捷引以为傲的标志性设计，摇臂部分采用了类似公路赛车后摇臂的、更有现代感的中空式减重设计，前后悬挂系统采用了 FastAce 法斯特的全可调式产品。厂方称，这套 I. S. S 转向系统的独特之处，是将转向动作与减震动作分开，该设计能够滤除道路上的任何不平度、而不会向车把传递任何震动。
其他方面，包括了全 LED 的灯光系统，配有 CBS 联动的前、后碟式制动系统，前 12、后 13 英寸直径的轮框，标配了 Pirelli 倍耐力的轮胎，而后轮胎尺寸则是较宽的 150/70-13。全车的整备重量为 108 公斤（125 cc）、112 公斤（200 cc）。在基础的机械规格上，正式上市的 Dragster 125/200 保持了去年所公布的数据。
