Ninja 1000SX/Z1000SX 在 2011 年（ZX1000G/H）初登场，到 2014 年推出了第二代（ZX1000L/M），2017 年推出了第三代（ZX1000W）、也就是现行款的 Ninja 1000SX。新的 2020 款则属于第四代的产品。
新的 Ninja 1000SX 搭载一副来自 Z1000 的水冷四冲程直列四汽缸、DOHC 每汽缸四汽阀的发动机，缸径、行程 77 mm x 56 mm，排汽量 1043 cc，最大动力输出 104.5 kw（约 142 匹，与 Z1000 运动街车相同。而现行款的 Ninja 1000SX 最大动力输出为 141 匹）。
自 2011 年初代推出以来，Ninja 1000SX 的动力单元就一直维持着 1043 cc 的排汽量，但峰值马力输出则从最初的 136 匹（第一代，欧洲版）、137 匹（第二代，欧洲版）、141 匹（第三代，欧洲版。），到现在的 142 匹。而新一代 Ninja 1000SX 动力单元的显著变化，是符合 Euro 5 欧五排放标准。过去显眼的四出消声器（左右各两根）设计、如今也被右侧单出所取代。
车体方面，新一代 Ninja 1000SX 有一个经过新设计的、突出了 LED 灯光系统的外观造型，沿用了原有的铝合金双翼樑型式的车架。针对长途驾驶的舒适性，强调了车身的人体工程学设计，采用了更宽更厚的、提供了更大面积且可选择（出厂前选装）不同高度的鞍座。
电子控制系统方面，原有的、已经被集成到一起的 KTRC 牵引力控制系统、可选动力输出模式，如今再增加了巡航控制，并标配了快速换档系统。此前已经配备了的弯道 ABS 防锁死制动系统，现在也增加了四个可选的驾驶模式选项。
Kawasaki 称，无论是运动还是旅游，新的 Ninja 1000SX 更清晰、更具活力、也更令人向往，能在即将到来的新一个摩旅季节、提供一个 The best of Both Worlds “ 两全其美 ” 的解决方案。
现行款的 Kawasaki Ninja 1000SX 有供应国内市场，官方定价为 19 万元。
下图：现行销售中的 2019' Ninja 1000SX（资料图片）。
