MV Agusta Rush1000是本月米兰车展刚刚发布的，整体设计实际上参照了旗下Brutale 1000，但整个车身部件已经经过重新设计，例如圆形大灯，以及尾部和后轮碳纤维组。但今年MV Agusta 最出妥协，该款车已不再是限量出售，而改为量产，看来，连MV Agusta也终将屈服于市场，改为量产来满足更多的用户。（贫穷的我就看看）
MV Agusta Rush1000发动机采用999cc的四缸发动机，该发动机是由原来的F4RC发动机进行改进，改进后该发动机能提供208马力的最大功率，因为已经安装SC排气装置，如果在ECU上进行重置，马力可提升到212马力。
另一方面，MV Agusta Rush1000铬钢车架组合铝制中央车架，以及Ohlins减震和Brembo制动系统以及数字液晶仪表，这些都是从Brutale 1000上面借鉴而来。MV Agusta Rush1000外观上比较特别地方是带有小侧翼整流，以便于更好应对骑行过程中风阻影响。
MV Agusta Rush1000具备四种骑行模式（运动，竞赛，雨天，用户自定义），而可分离的牵引力控制系统则具有8种干预级别，另外配备无摩擦的MV EAS 2.1（电子辅助换挡）变速体验得到了进一步改进。
MV Agusta Rush1000最特别的地方在于后轮是封闭的，与前轮铝合金辐条轮毂有着鲜明的对比。后轮的设计，这在国外很多大品牌公升级中都很少见得到，锻造铝制的后轮辋被碳纤维包围，为了获得更好的空气学动力。整车使用了大量碳纤维，钛合金排气，因此整车重量仅185kg，这对于一辆公升级摩托车来说，是很难做到的。
MV Agusta Rush1000虽然参照借鉴旗下Brutale 1000设计而来，但同时做出巨大改变，外观设计，以及后轮碳纤维套件，都让Rush1000有了属于自己的风格，不得不说，机械之美，当属MV Agusta。随着MV Agusta Rush1000的量产，能否迎来更多的用户？
