Z1/极刻采用跨骑式设计，而且还是mini尺寸的车身，即便是身材娇小的女生也可以轻松驾驭。这款车采用高强度双摇篮式车架，相比于上一代车架轻了2.5kg。可不要小看这2.5kg，对于一辆只有82kg的mini车来说，车架的减重对轻量化有着很大的贡献。
当然这款车还有很重要的一点，森蓝Z1/极刻采用了更加先进的中置电机设计。功率更大，而且相比于轮毂电机来说，整车的重心设计更加平均，让这辆车重心更加集中，从而达到提升车辆操控性的效果。
为了更好的操控不仅在车架和重心上做功夫，前后避震也不能落下。前采用倒立式液压减震，前拖曳距缩短，路面反馈更加清晰、操控更灵活。后减震采用中置设计，支撑性与灵敏度更高。
当然，有了灵动的能力就要有能站住的实力。这款Z1/极刻采用前后盘式制动，前210mm制动盘、后180mm制动盘。并且配备辅助制动功能，制动力更加线性、稳定。停下这82kg的小
mini还是很游刃有余的。
在灯具上，头灯采用钻石型设计，并且带有LED灯带。后尾灯则具有极高的辨识度，蜂窝状后尾灯——多列阵LED组合尾灯。在夜行状态下能轻松分辨出这辆车的尾灯。转向灯同样采用LED，为夜行大大的提高了行车安全。
全LCD背光数字仪表，提供了非常丰富的行车信息。集电池电量显示、电流、档位、速度、里程、行车准备等行车信息于一身。让驾驶者能对车辆状态一目了然。
还有一点一定要提一下，对于大部分跨骑车型来说，没有储物空间是一件不方便但是也让大家习以为常的事情，而森蓝Z1/极刻不一样，他在普通汽油摩托车油箱的位置替换成了一个非常庞大的储物空间，让小编十分的惊讶。并且内设有USB充电接口，能为移动便携设备提供电力。
把玩这么一款电摩，他不香嘛~
