关于之前提到的一些消息，川崎KRT团队的首席执行官尤达一郎（Ichiro Yoda）在接受采访时表示，川崎可能会使用MotoGP技术开发下一代ZX-10RR，以与WSBK赛道上的其他竞争对手竞争。
解决这一问题的证据是，川崎已将有关新ZX-10R和ZX-10RR型号的信息发送给CARB（加利福尼亚州空气资源委员会），以检查排放值是否达标。 川崎有可能在新型发动机缸体中进行更多的变动，或者比当前版本拥有更大的马力或扭矩。
然而，在最近的EICMA 2019活动中，川崎展位似乎缺少粉丝等待的，新一代Ninja ZX-10RR的新车型。可能是川崎正在等待本田CBR1000RR-R 2020的外观以做应对，然后再去考虑2020川崎ZX-10RR的外观，再进行针对性设计。
第二种可能性是，川崎新款的ZX-10RR不足以对抗对当前的CBR1000RR-R ，因此它取消了今年EICMA展览会上这一重要车型的展车。
如果川崎能够将ZX-10RR 2020打造成赛车，以与目前的CBR1000RR-R 2020公平竞争，那么对于速度追随者和热爱它的人来说，这将是一个很好的信号。由于常规的ZX-10R和ZX-10RR（目前这两种型号都具有相同的功能）之间会有明显的区别，因此消费者将有机会体验带有川崎真正的赛车技术的全新车型。
