Honda全新发布4款车型，哪款摩托车是你的style

NEO SPORTS CAFÉ：CB650R

为了让用户体验到纯粹的摩托车原始的骑行，CB650R在更大程度的提升行驶性能而对进气系统做了大幅改进，搭载了可以更好制动后轮驱动力的安心配置-HSTC（Honda可选扭矩控制系统）/通过减轻离合器手把的负荷，提高了操控性和舒适感，还装载了降挡时能够减轻后轮弹跳的辅助滑动离合器，本田通过这些技术希望大家尽情地感受“拥有和操控摩托车，最原始的喜悦”。

通过实现重心集中化，使CB650R发动机及车身更融为一体，实现具有高质感和稳定感层次分明的车型结构。颜色方面，CB650R推出了能够表现NEO SPORTS CAFÉ世界观的三种颜色，分别是：主打色“石墨黑”，象征Honda的“星耀红”，更有金属质感的“金属银”。

此外，为了更加突出「NEO SPORTS CAFÉ」系列的质感，本田也准备了丰富的铝制精品件和改装装备，适合个性复古玩家。

小火刃：CBR650R

CBR650R继承了本田超级跑车系列的DNA 。首先外观造型继承终极超级跑车“CBR1000RR火刃”的基因，更具激情。其次与CB650R一样，动力单元方面，提升了7000rpm之后的油门响应速度，可以更好地体验直列四缸发动机，在提高压缩比/采用铱金火花塞/将进气系统的大幅改进为双进气道的同时，为了能更好地享受排气声浪，将排气口改为朝上设计。

为了让用户更好地体验骑乘，采用了直接从前照灯下面吸入新鲜空气的结构，此结构利用骑行时的空气压力，在车速上升时动力也会相应增加。为了提高操控性，通过改变车架的后摇臂支点的构造和发动机固定方法，较之前车型减轻1.9kg/整备质量减少5kg，更轻量化及刚性稳定化。

通过悬挂装置的更新，外观和骑乘姿势更具运动感。前悬挂采用φ４１(直径41毫米)的倒立式减震器/可浮动式刹车碟，同时还采用径向固定的制动卡钳。倒立式减震器利用球形铰链来提高后轮的跟随性。

颜色方面，为了更加彰显本田火刃秉承的DNA造型，设定了“胜利红”和“金属黑”。此外，还配备了富有运动感造型的精品件和改装装备，更有能体会运动车型驾驶乐趣的快速升挡装置，可实现在保持节气门开度的同时不操作离合进行换挡。

中小排量踏板车：PCX

作为本田的全球战略踏板车型，PCX在Personal Comfort Saloon的概念下，以「易于操控的车身大小」，「更高规格的舒适骑乘姿势」为中心，设定「有高级感的外观造型」，「舒适上乘的骑行体验」，「出色的环保性能」为魅力核心。

首先是车架。以提升运动性能为目标，在刚性提高的同时，成功将车架重量减轻了2.4kg。本田还提升了发动机的输出功率，通过提升进气效率和扩大变速比的幅度，在保持低速区加速性能的同时，中高速区也仍有余力的特性。减震也采用新的设计。将后减震的固定位置调后，增加缓冲行程的同时，后减震弹簧也从以往的2段劲度系数变为3段。

实现了上佳的乘骑感、并提升了最大可承受力。另外，作了体现全新的高级感，本田将造型理念定为”美感与力量”。前脸的造型上，将头灯大型化，顶部采用独立且锋利的造型。此外，尾灯也做成个性化的X形，让亮灯部的最大化和锐利造型能够成立。

最后，拥有是更加便利的使用性能。PCX搭载Honda SMART Key System（Honda智能钥匙系统），储物箱的容量也得到了扩大。液晶式仪表，兼顾了易识别性和时尚感。设置有ACC接口的前置物箱，也让放在里面的物品更容易确认。车座部分增加了缓冲材料的厚度，实现了有助于实现上乘的骑行感受。在颜色上也有7种可供选择。

V-GO低配：V-GO Moped

2018年12月，本田在中国推出了首款零售电动摩托车V-GO。为了适应中国的法规，让这款车有更大的实用范围，本田中国推出了功率更低的V-GO Moped。

本田将V-GO Moped的电池装载在踏板之下来保持低重心，通过重量部品向车体中间靠拢以达到重心集中，以此实现了轻快感，以及在骑行、转弯和刹车时高水准的行驶稳定性。地下停车场出库时，也可以轻松完成16度的爬坡的动力性能，安全性得到进一步提高的CBS，以及通过搭载GPS的智能钥匙和联动APP提升防盗性能。

通过本田独有的整车技术，缩短了减震连接部的轴距，扩大了收纳箱容量，让日常使用变得更加方便。而最关键的电池部分，V-GO Moped和V-GO一样搭载了本田开发的锂电池。通过对电流的控制，可以防止因过度充电所引起的隐患。

铝合金的外壳也增加了耐摔性，将起火的风险降到了最低。同时，还实现了高耐水性，在30cm深的浸水路面也能正常行驶，让顾客在雨天也能安心使用。

全新V-GO Moped加入了新色“魅力银”，共有7款颜色可供选择，希望能够彰显每一位顾客的个性Style。