今日在上海，本田为国内带来四台新车。
本田技研 筒井则吉
当然这次最受关注度的还是PCX的上市，26990元这个价格你猜到了吗？
PCX150备受瞩目的原因
PCX150本身就是本田面对全球性的一款中小型踏板，在2010年上市，一直以流畅舒适的线条为主要设计元素，搭配上本田优秀的150CC发动机还有独树一帜的调校定位，让PCX150一直在150cc级别是种特别的存在。
PCX150的定位
PCX150给第一印象一定会是大小适中，适合城市骑行，比目前市售125cc运动型踏板大一圈，而又没有250cc级大绵羊的那种笨重感，比大绵羊灵巧，比125cc运动踏板舒适能装，PCX150处于这两者之间，取一均衡值。
ESP发动机
原装进口，最大功率为：11kw/8500rpm,最大扭矩：14N.m/6500rpm，ESP的发动机的取向是偏舒适性的，油门线性柔和，并且抑震性强，但唯一的缺陷，你可能认为他缺少动力就拧就来的乐趣，但并不代表这款发动机加速性能不行，最终还是等待I-motor进行D-box实测。
配置豪华
X型LED尾灯，辨识度高，设计也颇有新意
三段劲度系数的弹簧
液晶仪表盘，中央为时速显示，三组记忆里程，油量显示，时间显示。
高配版配备Honda SMART Key无钥匙启动，前轮ABS，全车LED灯源，液晶仪表盘，12V电源，唯一感觉的缺陷就是坐垫储物空间还是只能放置一顶半盔。
品质感：
小怪兽一直对喷漆和塑料件有着迷一样的强迫症，并且在意十足，抛开性能操控，大多数人第一眼看到的只有外观，所以外观的质感是我非常在意的一点，怎么形容PCX的质感呢，符合两万级别150cc踏板所诉求的豪华感。
同时这次还发布了本田轻便电摩 V-GO moped ，售价7988元。
i-motor总言：
小怪兽有在两年前有在泰国骑过PCX150,说下简单对于这台车的感受，外形设计上面，PCX是属于舒适型，就像一个妹子五官并不精致，但又圆润有气质的那种，一眼看上去很舒服，和运动没有太多关系。
动力方面，前段提速快而柔和，那种柔和是你能感受转速的上升，发动机和车身回馈的高负荷感不强，但排量摆在这，过95km/h后，你会感受到动力衰竭明显。操控方面给人更多的感觉是轻盈，但是车身倾角的极限不高，只能说适合城市道路给你钻钻车缝，劈山蹈海就别指望了。
PCX150在目前市面而言，感觉只有跨级别竞争品，意义不大，同级别未引进，总体来说PCX还是一如既往的PCX。
