速珂创始人、CEO谢玉贤介绍，该平台采用模块化生产方式，涵盖了智能电池系统、高性能电驱系统、安全制动及通讯系统四大系统模块。零部件均采用高度标准化的生产流程，通过匹配不同的电机和电芯，便可以生产出不同类型、不同级别的车型。基于该平台的研发生产，将显著降低不同车型的开发难度，实现以极低的研发成本，生产出不同场景下的多种车型，如物流车型、家用车型、性能ADV车型，真正实现在成本可控的前提下，全面布局产品线，满足不同细分市场对不同车型的需求。
速珂CEO谢玉贤先生携海外团队负责人们
与会专家指出，速珂对高端模块化平台的应用，为其建立了极为强势的成本与规模优势，开创了锂电两轮车在高端模块化平台研发生产的先河。
在新产品方面，速珂发布了一款代号CPX的电摩。CPX最大的亮点——单摇臂。想来，在国内市场上，单摇臂产品是个老梗了。无论是电摩还是燃油摩托车，单摇臂仿佛与车友们不在同一个次元里，鲜有的几款单摇臂产品由于种种原因始终没办法拥抱市场。如今，CPX的到来有望打破次元壁。
除了单摇臂，CPX整车尺寸有2022mm×790mm×1442mm，整体重量也达到了135kg，为了驱动这个大体积，专门搭配两组60V/45Ah苹果电芯，并且进行了电能使用的智能控制，使车辆续航达到140公里。另外，CPX的轮毂也达到了16寸，成为名副其实的“大脚”电摩。
部分到场的经销商认为：速珂CPX是电摩产品的一次突破，酷炫的外观造型、豪华的配置属性以及通过产品语言阐述的品牌文化，都是迎合主流消费者消费走向的，相信速珂会在今后持续保有不俗的竞争力，也期待速珂为市场带来更多突破性的产品。
据英国权威媒体调研显示，速珂在欧洲市场的销量与口碑已紧追美国哈雷，位居第三，被欧洲媒体誉为“电动车中的特斯拉”。速珂意大利经销商在采访中表示，速珂自2017年进入欧洲市场以来，已连续三年在欧洲市场保持两位数增长，其品牌极具个性的"酷”与“好玩"，坚持打造高端、高操作性的时尚锂电机车，使速珂受到欧洲年轻一代的热烈追捧。也正因此，本次展会亮相的速珂CPX双锂电大踏板摩托、与意大利杜卡迪联名开发的CUX以及日本某世界前五百强定制款VS1在本次展会上都收获了不俗的业绩。
