本回合的全顺电驱动组，有多达 25 位车手报名参赛。赛前的排位，驾驶 17 号车的薛文俊在第二节计时练习跑出了 50.84 秒的最快圈速，夺得了排头位出赛。18 号车的胡通明跑出了 51.564 秒的最佳圈速，起步排在了第二。26 号车的廖梓旭、仅仅落后胡通明 0.004 秒（51.568 秒）排在了起步的第三。
第一节比赛、赛程为 8 圈（包括热身圈）。赛事起步之后，薛文俊率先进入 T1 抢到了领先位置，并在正式比赛的第一圈，就跑出了个人的全场最快圈（同时也是全场最快圈速）的 50.872 秒，稍稍地拉开后车、确立了优势。
电动车组的比赛，是一场没有机器轰鸣声、相对 “ 静悄悄 ” 的大混战。二十多台赛车在跑道上的追逐，摔车时候的声音尤其响亮、清脆，啪的一声响、然后就是金属刮着地面拖拉的声音 ... ... ...
薛文俊在前面飞驰，后面的第二集团是 MinGP 150 组队友（在电动车组，两人属于不同的车队）之间的较量：廖梓旭 vs 驾驶 9 号车的黄剑锋。在 3 号车的游玮伦于第 2 圈就退出之后，两人的近身追逐，几乎贯通了整节的比赛。
随后、稍远一点的第三集团，66 号车的卢祖安稍微带前，后面 77 号车的揭育成、321 号车的朱华裕、33 号车的李诗鸣，以及在后紧追不放的 7 号车陈泽凯、95 号车的倪天，让场内的无声竞技达到了白热化。
最终，薛文俊轻松夺得了第一节比赛的胜利。在大部分时间里都是尾随在后、到比赛的最后一圈发力的黄剑锋，拿到了比赛的第二。廖梓旭落后 1 秒多，获得了第三。
