390 ADVENTURE采用和390 Duke相同的373c.c.DOHC四行程单缸引擎，并且拥有44PS/9000rpm的最大马力，以及37Nm/7000rpm的最大扭力。
车架部分同样使用钢管编织车架，减震方面则是使用43mm的WP APEX预载可调前叉，搭配上阻尼/预载可调的WP APEX中置单枪后避震；刹车制动前轮为单活塞辐射卡钳配320mm碟盘，后轮为双活塞浮动卡钳配230mm碟盘，并且配备有Bosch 9.1MP 双通道ABS系统。
外观方面，390 ADVENTURE和去年登场的790 ADVENTURE相当神似，采用相同的前大灯面罩式车头设计，不过在灯具上方的风镜则是采用短风镜的设计；油箱设计也比起390 Duke更为壮硕一些，并且拥有14.5L容量，从车头正面看过去，390 ADVENTURE的整体视觉相当饱满。
至于ADVENTURE车款最让车友们担心的座高部分，390 ADVENTURE的座高为855mm，比起大哥790 ADVENTURE的850mm更高上5mm，不过在车辆干重仅有158kg的情况下，相信这样的重量会让骑士的压力降低一些。
配备方面，390 ADVENTURE配备有滑动离合器、MTC循迹控制系统、具备手机蓝芽连线功能的TFT全彩液晶仪表等，并且KTM也提供Quickshifter+的快排选配，丰富的电控、配备让390 ADVENTURE拥有相当不错的竞争力。
目前在300-500cc的市场上，车款的选择越来越多元化，特别是KTM在390车系已经耕耘多年，相信390 ADVENTURE的登场，绝对会受到不少偏好ADV风格的入门骑士喜爱！
