2011达喀尔第九赛段摩托组 斯锥特受益集体发车夺冠

第33届达喀尔拉力赛于当地时间1月11日结束了第九赛段的争夺。摩托车组方面，雅马哈车队车手、美国人斯锥特以3小时06分56秒的成绩率先冲过赛段终点线，给了人不大不小的惊喜。宝马车队车手费尔赫芬落后3分38秒获赛段亚军，夏可车队的卡斯特以2秒之差只能排在费尔赫芬之后，获赛段第三。遭遇了迷路困境的卫冕冠军德普雷仅获得赛段第7，科马更是只有赛段第9名。

不过在总成绩榜上，科马依然保住了自己的领先位置，德普雷以8分14秒之差紧随其后，洛佩兹·康塔尔多落后科马23分33秒排在第三位。

第九赛段的起点和终点都是科佩亚波，主要是围绕科佩亚波城外的沙地进行的，是一个循环赛段，常规赛段长35公里，特殊赛段长235公里，这也是最后一段全部在智利境内的赛段。然而那些雄伟的沙丘却极容易令误入歧途的车手们陷入陷阱。不仅如此，组委会的安排还让摩托车组的车手们见识了一把不一样的达喀尔，发车方式一改按成绩单独出发的形式，变成按组出发的形式。排名靠前的车手10人一组发车，然后是20人一组发车。

第一组出发的车手中有科马、德普雷等在总成绩榜上领先的车手，不过跑在最前面、承担开道任务的是罗德里格斯。看到后面没有车手跟上，还是令他心底有些发慌，频频回头张望。但其实不是他迷了路，而是后面的车手们走错了路。这让第一组出发的其他人很快被后面组的车手赶了上来。不过德普雷和科马一直紧紧相随，只要看到最大的对手还在身边，两人心里就有了底。

但此前领先的罗德里格斯却遭遇了霉运，他的汽油用光了，不得不在路边等待其他车手施以援手，赛段冠军也成了泡影。最终，第三组出发的美国车手斯锥特获得赛段冠军。

赛后，斯锥特显得异常兴奋，他滔滔不绝地描述着自己的比赛情况。

“我是第三拨出发的，是好事也是坏事：好的是在最前面的每个人都在争夺排名，这使我有机会能够掌握主动权。”斯锥特赛后说道，“第二拨出发的车手在通往最后沙丘地段的部分追上了前面的车手。”

虽然获赛段冠军，但是比赛却不是一帆风顺的，斯锥特也遇到了摔车的问题。

“之后在最后的沙丘地形中，当我认为只有3辆摩托车跑在我前面的时候，我全力加速，毫无征兆地径直栽进沙地里，但是我还好。我回到赛道之后，跟着他们前进，因为我明白我落后他们两拨队伍出发，鉴于此我表现得还不错。”

“今天我们没有遇到任何机械故障，一切都很顺利，因此我很开心。真是酷毙了，你知道吗，我们完全有能力应付这个比赛，虽然还没有跑完全程，但是还是酷毙了！这是我们来这儿的目的，尽我们的最大能力，最好地发挥我们表现，因此能够赢得一个分赛段冠军实在是太酷了。”美国人难掩自己的兴奋之情。

获得赛段第二名的费尔赫芬也对自己的表现感到满意。

“因为我很喜欢摩托车越野赛，对于今天的集团出发，挤在其他车手之中，我并没有太大的压力。一开始我就全力前进。在沙地和山地路段中，我们遇到了浓雾，我追上了乌莱瓦尔塞特。我没弄清楚怎么回事，因为他比我提前5分钟出发。我猜第一集团可能是迷路了，而我的导航表现得很不错，太棒了。”

赛段第三名的卡斯特也对自己的导航赞不绝口。

“太棒了！我完全靠自己导航，因为根本就没有任何车胎印。我同费尔赫芬一起朝正确的方向前进，这保证了我能够顺利地穿过沙丘地带。很快我们就看到了摩托车手洛佩兹、科马……我们飞快地前进，直到终点线。一切真的太棒了。最终，我也因此暂时忘记了我变速器的毛病。”

总成绩榜上领先的科马则表示，走错路令自己损失巨大。

“由于集体发车，而且还有大雾，领航很麻烦，这个赛段一开始并不好走。我们第一组走丢了，本不该右转，我们却右转了。当我们回到赛道上来的时候，第二拨出发的车手追上了我们，场面有点混乱。之后，由大约20辆摩托车组成的第一集团形成了，我们设法在剩下的路段中保持正常的速度前进。但是总的来说，这是很艰难的一天。”

中国车手方面，金城车队的摩托车手苏文敏以4小时09分13秒获得赛段第62名，总成绩榜上排在第67位。而他的队友韩宝华由于在第八赛段遭遇燃油耗尽的麻烦，最终无奈退出了本届达喀尔拉力赛。卡车组的李阳以6小时19分31秒的成绩获得赛段第21名，总成绩榜上排在第19位。（木梳）

摩托车组第九赛段成绩表：

摩托车组总成绩表：