昨天光阳发布一部神秘的该车影片，在片尾的时候出现“RevoNEX”的字样，不出意外的话就是SuperNEX的更新版本，这代表着RevoNEX是真正可以骑乘的，开发人员表示，现在RevoNEX的开发阶段已经进行到封闭场地测试，但要测试多久，目前还不能给出一个明确日期。
我们来看看当初SuperNEX设立了哪些目标要达成：
1. 搭载6速变速箱
2. 非极速状态能提供饱满的再加速动力
3. 马达具备可调式主动声浪
4. FEP全方位先进电控性能管理系统
5. 具备4种驾驶模式
6. 车重要控制在250~270公斤之间
7. 最大续航里程200公里
8. 使用与电动汽车同等级的充电系统
本次米兰车展，既然都可以试驾，说明这些目标已经达成，从上次亮相介绍说这辆车0-100km/h仅需2.9s，0-200km/h为7.5s，即使加速到250km/h的最高时速，也只需要10.9s。那么本次RevoNEX作为更新试驾车型，想必这些数据即将要出现在现实中。
从本次更新的RevoNEX可以看出，外观配上保持不变，双翼梁铝合金车架，轻量化铝合金后摇臂都是为了最大限度的控制车重，而高规格的Ohlins减震器、Brembo M50对向四活塞卡钳和OZ锻造轮圈都为这辆车提供强大的制动力。
光阳在开发上最大的难关是在传统仿赛重机的外观之下，装上一个6速变速箱、最大续航力达200公里的电池以及具备0-100km/h加速只需2.9秒的高性能马达，以上这些重要部件，如果要装在仿赛车中，的确有很大难度，或许今年的米兰展全新更新的车型RevoNEX能够给我们答案，从目前已知的配置上来看，售价绝对不菲。
