自2015年停产StreetFighter 848生产线以来，杜卡迪的StreetFighter车型在过去4年中没有任何更新。直至本月杜卡迪才正式推出了街车王牌，即新一代杜卡迪StreetFighter V4，部分设计类似于当前的Panigale V4版本，车头设计的灵感来自著名的小丑恶棍。
为了突出StreetFighter V4的外观设计，同时又唤起Panigale V4版本的特殊功能，它需要意大利设计师就最小外观问题进行经典的创意思考，但保留了Panigale V4固有的运动品质以应用于StreetFighter V4。
除了受到Joker启发的侵略性轮廓外，StreetFighter V4还具有非常杰出的小翼，原厂作为标准配置，根据杜卡迪的说法，当摩托车以270km / h的最大速度行驶时，这套机翼可产生高达28kg的向下牵引力。
这也使得杜卡迪V4成为街头战斗机，搭载排量1103cc的V型4缸水冷发动机，与Panigale V4相同的发动机，已被调到更适合StreetFighter V4的特性。特别是扭矩对于街车至关重要，因此在11,500 rpm转速下，StreetFighter V4的扭矩为123 Nm，这要高于Panigale V4的扭矩。
杜卡迪StreetFighter V4具有高达208匹马力的功率，并配有6速变速箱，此外，在StreetFighter V4 S版本中，赛车套件配备了Akrapovic完整系统排气系统，可产生220马力的最大性能，除了具有增加马力的能力外，Akrapovic排气套件还具有会减轻6kg的体重，有助于提高加速度。
在事件显示版本都配备了全蝎子管排气系统系统干式离合器STM。
杜卡迪Streetfighter V4 2020分为2个主要版本，两者之间的区别在于悬挂，标准的StreetFighter V4，前后悬挂分别是昭和公司（Showa）和萨克斯（Sachs）公司的Monoshock的43 mm倒置前叉。StreetFighter V4 S的高级版本分前/后悬架为Ohlins NIX30和Ohlins TTX。
StreetFighter V4标准版本使用Marchesini轮毂，与前后倍耐力Diablo Rosso Corsa II轮胎相结合，尺寸为120/70 / ZR17-200/60 / ZR17的轮胎。在StreetFighter V4 S版本上，Marchesini对铝合金轮毂比标准版本稍轻。
杜卡迪StreetFighter V4标准版的总重量为201千克（湿）和180千克（干）。同时，StreetFighter V4 S版本的总重量为199千克（湿重）和178千克（干重），这种差异来自不同的轮圈和排气。除了拥有仅180kg（S版本）的干重之外，Streetfighter V4还具有1.17 hp / kg的功率重量比。杜卡迪首席执行官克劳迪奥·多梅尼卡里（Claudio Domenicali）表示，这比Streetfighter V4强大25％。
StreetFighter V4配备了杜卡迪公司提供的最先进的电子系统，包括：6轴IMU，转弯ABS，牵引力控制，牵引力控制（滑动控制），车轮控制，启动控制（启动控制），发动机制动控制（发动机制动控制）和最新的防滑系统（QuickShifter），3种标准驾驶模式（赛车/运动/街道），所有这些都通过5英寸的TFT屏幕显示。
杜卡迪StreetFighter V4前部配备330mm双盘式制动器，配备Brembo Stylema（M4.30）新一代制动器，对称式Brembo 2pis制动器的245mm单后盘式制动器，配备ABS Evo安全系统作为两个版本的标准配置。
可选的附加功能包括：具有GPS模块的Ducati Data Analyze +，Ducati linkapp，防盗系统（防盗系统）和转向加热装置（加热手柄） 。还可以从杜卡迪性能目录中获取包括：STM干式离合器，Marchesini铝合金轮毂，Akrapovic全系统排气和一些碳纤维配件等等。
