提起“泛珠三角超级赛车节”，车迷自然就想起每年在珠海国际赛车场（ZIC）举办的赛车盛事。一场全民狂欢的赛车节除了有赛车手全力以赴比赛、观众高声呐喊，当然也少不了幕后工作人员对赛事的保障，这些幕后的英雄原来都是ZIC里的“扫地僧”。
隐藏的“藤原拓海”-追击车驾驶员林林
关注赛车比赛的你应该有留意到，每一场比赛无论是编队圈还是正式发车的首圈长长的比赛队伍最后总有一辆工作车跟着，这便是比赛的追击车，泛珠赛事时开追击车的正是林林。林林绝对算是超级赛车迷，1993年还是学生的他在珠海吉大观看了中国第一场城市街道赛后便一直在珠海“寻找组织”，直到1997年终于“找到组织”-ZIC，从大学生志愿者到成为ZIC“马修”的一员，他因为热爱二字坚持至今。
追击车是做什么的呢？总结来说就是保障工作，在编队圈和正式发车首圈跟在赛车队伍最后，以及有突发情况随时要在赛道内勤通道争分夺秒第一时间到达现场。与场上各种大马力GT赛车或者改装车不同，林林开的只是普通轿车，并且载着医护人员等，要追上前面的赛车队伍做好保障工作，一点都不简单！另一个挑战则是他在赛道内勤通道去往事故现场的路上会随时遇到对头车、路过的摄影师等等，要想成为ZIC的隐藏“拓海”，除了胆大还需要非常细心。
谈到这份工作有一定的危险性，林林说无论是家人还是自己都不会担心，因为ZIC定时会对“马修”进行专业培训和考核，提升业务水平，加之自己的“装备”都是有FIA认证的，有了这些定心丸，林林相信自己热爱了那么久的工作能一直坚持下去。
视觉死角里的英雄-赖良强
不同于林林，每场比赛还能获得被观众留意的机会，赖良强就没有这么好运了。如果不是这次采访的机会，我们根本不会了解到赖良强这类人的工作。赖良强是珠海市汽车摩托车运动协会的高级裁判，主要负责后场维修区的安全工作。所以开赛的时候他会连同他的拍档们一同在维修区通道附近巡逻，因为这些地方不但会有人员穿越，还会有赛车通过。遇到车手、工作人员他还能轻松一点，他最不放心的是来观赛的VIP客户，有些客户还会带上家中的小宝贝，他需要经常提醒这些小宝贝们切不可贪玩，在场内肆意跑动，因为这些举动随时可能引起严重的安全事故，赖良强的工作就是把事故扼杀在摇篮中。
也是因为对赛车运动的热爱，2000年赖良强经朋友介绍来到ZIC工作，这一干就是十九年。当被问及这十几年的工作中最令他印象深刻的事件时，他果断地摇了摇头。因为他的工作就是这么普普通通，看似平凡，却十分伟大。这十九年来，在执勤区域内没有发生过重大安全事故便是他辛勤工作最大的荣耀。
泛珠的后勤“大总管”-张丹峰
从2004年FIA GT世界超级跑车锦标赛中国珠海站开始，张丹峰便与ZIC结缘，从维修站的一名小小的“马修”到现在负责赛道的后勤工作，负责整个赛事赛道工作人员的物资调动和供应，可谓是后勤“大总管”了。
在ZIC走过来的15年，张丹峰接触过赛道的很多工作岗位，也相对都算了解。最为紧急的状况，莫过于赛道出现事故、赛车出现漏油的情况。记得有一场泛珠赛事中，赛车因为严重事故导致漏油，需要后勤组将八十多袋木糠在最短时间内快速运到赛道上做清理工作，突发事情的紧急性、严重性，是这个岗位上最大的挑战。谈到工作的危险性，张丹峰表示完全不担心，因为ZIC会有非常系统、规范的培训，不断增强工作人员的安全意识，工作的这些年来自己的安全意识也是在不断地提高。
聊起泛珠在15年里的变化，除了人员在变，张丹峰最感叹的是自己亲眼看着泛珠变得越来越好，无论是赛事规范性，抑或是后场商业区的人气以及观众的数量，都在不断向前发展，让他们这些赛场“马修”对泛珠越来越有信心。
十五年里，ZIC走了很多人、也迎来了很多新血液，能坚持与ZIC走过15年的人，其实并不算多。在每场泛珠赛事的背后是千万个像林林、赖良强和张丹峰这样的无名英雄在付出，他们当中少了哪一个，我们都无法欣赏到这精彩绝伦的赛事。
