作为对发达国家/地区市场中、FZ 系列（FZ6、FZ8、FZ1）的代替品，MT 系列自 2013 年推出以来，仅在欧洲市场、全系列的累计销量就有近 25 万台。Yamaha 称、“扭矩大师”提供激动人心的性能，一个敏捷和积极的外观，能激发了成千上万骑士的想象力，并将使每个骑士都能感受到肾上腺素上冲的滋味。
新一代的 MT-125 搭载一副来自 YZF-R125 平台的水冷四冲程单汽缸、SOHC 四汽阀、VVA 可变汽阀正时控制的发动机，缸径、行程为 52 mm x 58.6 mm，排汽量 124.7 cc，配备了电子燃油喷注系统、六档的变速齿轮箱、A & S 滑动式离合器，最大动力输出 11 kw（约 15 匹）。
车体采用了一个与东南亚市场的 MT-15 相近的造型，采用了前卫的车身设计，主要部件的位置都尽可能靠近发动机，予人以自豪和进取的姿态，而使用了一个外观上更小的、容量为 10 公升的油箱和一个更短的尾部，连同新的双斜眼式设计、有着 MT-09 相近风格的 LED 前照灯总成，一系列的设计有助于为车辆提供一个超紧凑的轮廓。
其他方面，采用一副铁制的 Deltabox 阔面车架、铝合金的后摇臂，叉芯口径为 41 mm 的高规格倒立式前叉，292 mm 的大直径浮动式前刹车碟，全数字式的仪表板等。
新一代的 MT-125 暂定于今年十二月开始供应欧洲市场。预计稍后，日本市场也将会发布这款经过大幅改进的新一代产品。
