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MotoGP-中野真失
中野真失（Shinya Nakano）
长得非常帅！曾经的赛场小鲜肉！生于1977年，1998至2008的十年间战斗在MOTOGP赛场，先后代表过雅马哈、川崎、本田参加比赛，最后在2009年的WSBK赛场宣布退役。
退役后的中野真失创建了“56 design”品牌，设计、生产很多摩托车骑行装备，其中国内最熟知的是ARAI每年都要生产的“大眼头盔花色”。
中野真失（Shinya Nakano）
中野真失（Shinya Nakano）与MOTOGP川崎厂车ZX-RR
中须贺、中野真失的ARAI“大眼”花色头盔
日本白骑
身穿蓝色警察制服，日本的这些人会被称为是日本公路上最强的专业骑士集团。
他们需要拥有任意交通环境与路面状况下都能应付自如高超技术及正确判断力，而且还需要具备坚韧不拔的精神。注意：没有人是天生拥有这些能力的，因此警用重型机车队队员通过每天不断的努力训练来培养。
警用重型机车队最重视的问题：极限状态下也要确保安全的进行骑乘，因此比起速度，更重要的是精准控制。还有就是不论在什么情况下，骑着搭载装备的警用摩托车都能操控自如的能力。
只有从激烈竞争中脱颖而出的队员才有资格参加「警用重型机车安全骑乘竞技大会」
辛苦大王翻译官对视频的翻译处理！
大王金卡纳
摩托车金卡纳骑行技术在国内已经开展2年，作为最“接地气”的骑行技术也同时带来了一些“拷问”。
问题：金卡纳对比道磨膝、越野飞坡谁更厉害？
问题：赛道技术是不是跑金卡纳更快？
问题：跨界挑战在比赛中能赢金卡纳车手么？
有些问题比较无聊...在各种技术领域的骑士都明白：任何一种被称之为“技术”的骑行，都需要长期、大量的训练，如果级别相同、跨界能赢...那输的一方可能就无法被称之为“技术”了！
总结：视频中的白骑训练与金卡纳骑行有类似之处，而中野真失作为退役的职业MOTOGP车手，无论车感、天赋、技术都高于99%的业余摩友，结论是...
同时提醒：金卡纳爱好者也不要用多年训练的车感、技能去挑战赛道、越野、特技爱好者，如果赢了...那只能说你并非跟其他领域的同级车手在比赛~
