中国摩托车行业，见证了新中国的成长与富强。
值此中华人民共和国成立70周年国庆佳节，
我刊将在这个10月隆重推出国庆献礼车巡礼专栏，
透过今日成就，追忆往昔峥嵘……
说Django150是标致摩托投放中国摩市的踏板车中最“浪漫”的一款，没有人会反对。面对这款车，很少有人能拒绝它的诱惑。源于标致上世纪50年代初经典踏板车S55的Django150，堪称标致史上最具“颜值”的踏板车，也是其将传统和现代糅合得最成功的车款之一。
Django150在造型上不只是延续经典，在细节上植入了更多时尚元素，譬如那只立体浮雕造型的“小狮子”标志，被V型金属装饰板配合V型带状日行灯所衬托，再辅以质感相当精致的转向灯，大气奢华质感十足。大量LED灯具以及数码仪表板也为整车增加了十足的科技感。55W欧司朗大灯采用全时亮灯设计，启动后就会自动亮起，金属质感的灯眉让大灯显得更生动醒目。复古款式后视镜和风挡的材料质地以及做工均属上乘，整车外壳结合严丝合缝且喷涂质量极佳，饱满的车体上一条镀铬装饰条将整车腰身贯穿，尾翼流线车身颇具复古气质并洋溢着浓郁的质感。1925mm的车长与普通125mL级踏板车区别不大，但此车的轴距达到了1350mm，外观上更协调大气。
Django150的电喷发动机排放达国四标准，动力性能却没因环保设定受到影响。整机运转安静平稳，不只是怠速时的震动不明显，起步后的加速和行进中的油门变化也不会带来令人不快的抖动。在动力设定上，此车具有很明显的欧系踏板车特征——前段含蓄、后段豪放，极速轻松过100km/h，较出色的运动性能带来了畅快的驾驭感觉。当然，其“含蓄”和“豪放”都拿捏得恰到好处，不会含蓄到让人着急，更不会豪放到让人胆战心惊。总之，这是一款调校得非常成熟的发动机，动力充沛、加速线性，非常贴合古典踏板车的悠闲格调。
Django150有着出色的操控性能，驾姿舒展、乘坐舒适，坚固的车体结构让此车有着很高的稳定表现，哪怕全油门疾驰也不会出现明显的抖动，整体感十足。而且，此车的悬挂调校软硬适中，兼顾了舒适度和运动性能，让驾驭变成了享受。前ABS、后盘式制动的制动配置也足以让车手享受收放自如的安全驾驭。
在实用功能方面，Django150也不是徒有其表——仪表板上的多功能数字显示区集中了时间、温度、公里数、汽油存量、保养周期等状态显示，远灯提示、方向灯提示、油量过低警示灯等提示功能应有尽有；前面板后面设计了两个封闭的储物箱（车钥匙左右拧动即可分别打开），右储物箱内还留有12V点烟器充电座和放置手机的固定槽；前挂勾采用弹出式防脱双环设计，能有效避免悬挂物在行驶中震动脱落……
总而言之，Django150是一款极具古典韵味复古踏板车，现代科技则赋予了该车令人着迷的独特魅力，出众的骑行质感和整体性能，成为世界摩托车历史上的经典车款。
标致 Django150
发动机型式：单缸、强制风冷、四冲程
缸径×行程：57.4mm×57.8mm
排量：150mL
最大功率：8.5kW（8000r/min）
最大扭矩：11.2N·m（6000r/min）
供油方式：电喷
变速器型式：自动无级变速
启动方式：电启动
点火方式：CDI
长× 宽×高：
1925mmx710mmx1300mm（带挡风玻璃）
1925mmx710mmx1190mm（无挡风玻璃）
轴距：1350mm
整备质量：135kg
最大装载质量：300kg
最小离地间隙：105mm
油箱容量：8.5L
ABS版本制动系统：前ABS、后盘式制动
轮胎规格：120/70-12
排放标准：国Ⅳ
