受天气的影响，第 83 届波尔多二十四小时耐力赛将作为一场非常不寻常的较量而被载入史册：同 1988 年和 1996 年的 Paul Ricard 赛道一样，由于强降雨，比赛被迫从周六下午的 6 点中断、到周日早上的 6 点才重新恢复。尽管面对恶劣天气，但仍有 6.2 万名观众进场。
多达五十六支车队（主要分为 EWC、SST/Super Stock 两个级别）在场上的追逐，让跑道显得拥挤。前面的位置，主要是几支工厂车队在争夺，在恶劣天气已过、比赛恢复了大约三个小时之后，带头的 F.C.C TSR Honda 车队（5 号车）因为发动机故障而被彻底动摇了领先的位置：赛车起火、并退出了比赛。
下面的视频，2019' Bold'OR 法国波尔多 24 小时耐力赛，前 17 小时比赛精华（EWC 官方片段）。
下面的视频，2019' Bold'OR 法国波尔多 24 小时耐力赛，前 21 小时比赛精华（EWC 官方片段）。
下面的视频，2019' Bold'OR 法国波尔多 24 小时耐力赛，起火的 TSR F. C. C Honda 赛车（EWC 官方片段）。
随后的 YART（Yamaha 奥地利工厂车队，7号车）以及应届（2018 - 2019 赛季）世界冠军、法国 SRC Kawasaki 车队（1 号车），都因为赛车沾到了路面的汽油渍而发生小碰撞，并导致赛车起火，最终也双双退出了争夺。
随着主要对手的陆续退出，为 Suzuki 工厂车队（2 号车）打通了道路，在很长一段时间里都带前的他们、努力地设法创造和保持了与竞争对手的差距。而到比赛后段，他们最激烈的竞争对手，是来自波兰队的 Wojcik Yamaha 车队（77 号车）。
最终，Suzuki 工厂车队率先完赛夺冠，跑出的圈数是 313 圈、总共 11 次进站。波兰 Wojcik Yamaha 车队获得了第二，跑了 312 圈、共 13 次进站。今年新组建的 BMW 工厂车队获得了第三，跑了 311 圈、共有 9 次进站。
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