2011达喀尔第七赛段: 阿提亚取胜 周勇第15创历史新高

　　经过一天的休息调整之后，第33届达喀尔拉力赛于当地时间1月9日结束了第七赛段的比赛。汽车组方面，大众车队车手阿提亚以2小时40分57秒率先冲过赛段终点线，获得冠军，他的队友、卫冕冠军塞恩斯以1分20秒之差排在赛段第二，另一位大众车手德·维利尔斯落后阿提亚2分56秒获得赛段第三。达喀尔九冠王彼得汉塞尔以2小时48分37秒获赛段第四。

总成绩榜上，塞恩斯仍然名列前茅，然而凭借这个赛段冠军，阿提亚已经缩小了两人之间的差距，现在阿提亚仅落后1分22秒，彼得汉塞尔排名第三，他与塞恩斯的差距为21分11秒，争冠之路堪称艰辛。

第七赛段从阿里卡到安托法加斯塔，根据原本的路线安排，汽车组和卡车组的常规赛段为208公里，特殊赛段长达611公里，原本是本届达喀尔拉力赛特殊赛段最长的比赛，堪称“魔鬼赛段”。但是参赛的车手们自从6日开始沙漠赛段的比赛后，连续两天的超高强度比赛已经让他们疲惫不堪。有的车手直到8日的休息日还没有回到营地。考虑到这一因素，组委会临时决定大幅减少9日比赛特殊赛段的路程。其中摩托车组和四轮车组特殊赛段长273公里，汽车组和卡车组长252公里。不过距离减小并不意味着难度降低，因为车手们永远不知道在沙漠之中隐藏着什么，又会遇到什么问题。

在获得本个赛段冠军之后，阿提亚显得充满信心，他向总成绩的领先者塞恩斯下了“战书”，表示对塞恩斯的追击“从现在开始”。

“我们今天的赛段跑得很辛苦。我们很快就追上了塞恩斯，但是由于沙尘的关系，一开始我们一直没办法超过他。”阿提亚赛后说道，“我们决定不冒险，紧跟着他。我们仍然从他身上追回了1分20秒。我很高兴能够获得今天赛段的冠军，从现在开始，我真的要主动出击了！为了避免轮胎漏气的问题，我们必须避免太多的滑行。去年我遇到了6次瘪胎。今年我真的要集中精力，避免瘪胎，尽量不偏离赛道。”

而该赛段的巨大难度令卫冕冠军塞恩斯在赛后直呼“太艰辛了”。

“这个赛段很艰难。但是最后我很开心。今天开路十分不容易，例如路线中有一段很麻烦的沙丘路段。但是Lucas表现得很棒。我们很开心，我认为今天不错，但是也很艰辛，真的很艰辛！”

获赛段第四的九冠王彼得汉塞尔在比赛中又遭遇了轮胎漏气的问题，这也给他带来了不小的麻烦。

“一开始就有一辆大众赛车遇到了问题，因此我们不得不跟在他的沙尘中缓速前进。由于尘土，还没有风，以时速25公里的速度前行是十分艰难的一件事情。”彼得汉塞尔说道，“我们一直跟在他们的后边，大约15公里后我们的轮胎漏气了。这让我们对剩下赛段的信心全没了。在这种‘瓜达尔’地形中我没法保持我正常的速度。”

由于连续遭遇问题，赛段成绩也不够理想，彼得汉塞尔沮丧地承认，距离总冠军的目标已经越来越远了。

“我们的时间又被拖长了，形势越来越糟。这是我的错，我在这个地段开的太快了。我没有保持正确的节奏。无论如何，在领奖台的最高点，或者第二、第三、第四、第五还是第八，结果都一样。我们一开始想要的只是最后的总冠军，不过现在这个目标已经离我们越来越远了……”

中国车手方面，长城龙腾车队的周勇再创佳绩，他以3小时44分56秒的成绩获得赛段第15名，总成绩榜上位列第20，距离他自己创下的中国车手达喀尔最好总成绩名次第19名仅一步之遥。威麟车队的江耀桓以4小时47分21秒获赛段第29名，总成绩榜上排在第44位，他的队友刘昆以5小时16分04秒排在赛段第35位，总成绩榜上排名第49。而红云红河的麻俊昆由于在上一个赛段中遭遇了加错油、引擎故障等等麻烦，最终错过了关门时间，不得不遗憾退赛。到截稿为止，还一位汽车组的中国车手、成都农商银行的周远德成绩还没最终确认。（木梳）

汽车组总成绩表：