印度电动车行业发展可以说万事俱备，只欠东风
曾经，中国是全球最大的摩托车产销国；而现在，印度成为了全球最大的摩托车产销国。
现在，中国是全球最大的电动车产销国；在未来，印度会不会成为全球最大的电动车产销国？
随着全球交通电动化的发展，印度政府也正在布局电动车行业的发展。作为全球最大的摩托车产销国，电动摩托车在印度的发展应该是许多行业内人士和投资者相当关心的话题。据有关消息指出，自2025年起，印度将不再销售150cc一下的燃油摩托车，取而代之的是更为环保的电动摩托车。
恰恰在印度市场，最受消费者欢迎的就是这些150cc以下的燃油摩托车，它们售价相对较低，基本的家庭都能负担得起，又能解决出行的问题。如果想要在2025年内将摩托车转变为电动车，接下来的5年时间内，应该是印度电动车行业面临高速发展的几年。
在中国，城市交通拥挤，许多人选择使用两轮电动车作为主要的出行工具，但受制于政策，众多城市为了便于管理，采取了禁限摩的手段，这使得两轮行业没有办法得到更好的发展，即使出台了一系列电动车管理政策，仍然没有很有效的解决交通拥堵这一大难题。
印度也同样面临交通拥堵的问题，但问题的本身并不来源于四轮小车过多的保有量，而是受制于当地的道路交通基础设施落后，两轮比四轮的通过性更高，也更具有出行效率。加上印度政府对于两轮行业的发展是持支持态度，这与中国完全不同，也让印度逐渐成为了两轮大国。
近几年来，印度市场诞生和进驻了一大批网约车企业，这些企业并没有将目光放在四轮网约车上，而是根据当地交通环境选择了更加方便的两轮市场。在中国，或许这样的两轮网约车服务并不能够满足大众的需求，也不符合行业的发展。但在印度，这样的网约车服务却有着广阔的发展空间。
作为原油供应高度依赖进口的国家，印度对于石化能源安全十分的敏感。加上近几年来气候不断变化，越来越恶劣的气候环境，使得印度也不得不在环保上多下功夫，如果能将众多的燃油摩托车替换为电动摩托车，就能直接减少石化能源的消耗，同时也对环境的保护起到的重要作用。
但一直以来不遗余力的发展燃油摩托车，使得印度的电动车行业基本上处于空白的阶段。没有成熟的供应链，也没有充电基础设施和熟练的劳动力。印度想要发展电动车行业，对在现阶段国内竞争跑马圈地白热化的中国电动车企业来说或者可以把目光放远一点，利用这个时机，投资印度市场？
对于国内车企来说，已有的成熟技术能够很快的帮助印度电动车行业的发展，同时又能加快自身品牌的发展；有了当地政府的支持，也有了如此庞大的市场需求，印度成为全球最大的电动车产销国，相信也只是时间问题。
