FIM 亚洲公路锦标赛今年八月重返中国
六月 14 - 16 日在珠海国际赛车场举行的 2019' 泛珠三角超级赛车节夏季赛期间，两位参加今年新设的 ASB 1000 级别的车手，马来西亚的扎伊迪（M. Zaqhwan Zaidi，Honda 亚洲梦之队）、日本的伊藤勇树（Yuki Ito，Yamaha ASEAN 东盟车队），来到现场推广八月份举行的 ARRC 珠海站。
除了多支国内的车队确认将以外卡身份参加 ARRC 珠海站的各个级别比赛（预期 SS600 级别的国内参赛者可能会较多）之外，此前一直流传的、将同场举行的本地组别，在六月底的时候也正式公布 — ZIC 摩托车赛。
下面的图片，珠海赛车场发布的 ZIC 摩托车赛的各项报名、参赛细节。虽然截止报名的时间是七月 31 号，但就目前掌握的信息，部分级别已经出现人满为患的现象。
分成了 A、B、C、D 四个级别的 ZIC 摩托车赛，对应/适用于国内外大部分现有的入门级跑车。而活跃于三水街车公开组的田达 TDR、铁人 TR-1，预计将成为场内的重要参与者，尽管、在大型的赛车场内，他们的单汽缸机器会比两汽缸的机器更吃力。
下面的图片，可对应 ZIC 摩托车赛内各个组别适用的部分国产赛车（资料图片）。
下面的图片，可对应 ZIC 摩托车赛内各个组别适用的部分外国牌子赛车（资料图片）。
今年 ARRC 内的 AP250 级别，在经过了四个分站的比赛之后，印尼 Kawasaki 车队的车手、以异军突起之势暂时排在积分榜的榜首。过去三年表现强势的印尼 Astra Honda、泰国 A. P Honda 则紧随其后。
国内的车手、国产的同类赛车，与国外的工厂车队、亚太地区的车手，有着一个怎么样的差距？届时最快圈速出来了，当可做一些基本的评估。
下面的图片，2019' ARRC 内的泰国 A. P Honda、印尼 Kawasaki、印尼及泰国 Yamaha 工厂车队。
