新的 2020' YZ450F 搭载一副被厂方称之为“ 全新 ”的发动机，型式上仍是四冲程水冷后倾反向式汽缸、DOHC 四汽阀的设计，缸径、行程为 97 mm x 67.9 mm，排汽量 449 cc，压缩比高达 12.8：1，配备了紧凑型的电启动装置，五档的变速齿轮箱。官方未公布新车的最大动力输出，但参考外媒的测试数据，2018' YZ450F 的最大动力输出达 59 匹（后轮输出的测试方式，曲轴输出的测试方式、数据预计会比后轮输出测试多 10% 左右）。
新的 YZ450F 发动机采用了新轮廓的凸轮轴，新的锻造活塞，配汽结构经过了优化，以提供更大的功率和更大的可控制性能，新设计的排汽系统采用了环绕汽缸的布局，消声器也采用尽量靠近车体中线的位置。Yamaha 称，新发动机的紧凑性，以及让整体重量分布更显集中的综合设计，有助于整台赛车实现理想的重量中心化，而这一贡献使新车的动态处理、弯中的操控性能得到了极大的提高。
车体方面，为了减轻重量和微调赛车的操控处理性能，经过了改进的铝合金双翼樑式车架，有着更薄的主樑、更厚的发动机安装接位这些特点。这些重大的变化，加上重量集中化的设计和一流的 KYB 前后悬挂系统，能为车手提供一个更为精准化、更敏锐的控制，从而实现圈速的提升。
此外，纤细的车身与鞍座、前制动系统、LCS（Launch Control System，起步弹射控制系统）的数据包等，都经过了升级。
价格方面，在税费相对较低的美国市场，2020' YZ450F 的官方定价为 $ 9,399 美元，参考近期汇率，折合人民币约为 6.47 万元。
