对应 MX2 级别的 SX 125，与 SX 150 共享了大量车体、发动机的组件，连曲轴、曲轴箱/变速箱也可以直接互换。SX 150 发动机的缸径、行程为 58 mm x 54.5 mm，而 SX 125 则是 54 mm x 54.5 mm。
属于 MXGP 级别的 SX 250，搭载一副缸径、行程为 66.4 mm x 72 mm 的两冲程发动机，配备了可降低震动的平衡轴，更耐用的 DDS（Damped diaphragm steel，阻尼隔膜钢）离合器，五档的变速齿轮箱。三款车型均采用口径达 38 mm 的化油器，叉芯口径为 48 mm 的 WP XACT-USD 倒立式前叉。
与现行的 2019 款相比，新的 2020 款 SX 系列换了一个新的车身图案，发动机也经过了优化处理。
下图：2020' SX 125。
下图：2020' SX 150。
下图：2020' SX 250。
在税费相对较低的美国市场，2020' SX 系列的官方定价分别为 $ 7,299 美元（SX 125）、$ 7,499 美元（SX 150）、$ 8,299 美元（SX 250），折合人民币分别为 5.04 万元、5.18 万元、5.73 万元。与日本制造商的同级产品相比，KTM 的车型普遍贵了大约 $ 1,000 美元。
