重组计划的关键是一个 10 亿欧元的承诺，将在德国本土为未来的新型号电动汽车建造一个新的电池工厂。在较早的时候，大众集团的首席执行官迪斯（Herbert Diess）一直致力于精简这家规模庞大的汽车公司，但他的员工、尤其是工会，一直抵制这一变化，因为精简、必然意味着就业机会的减少。
而路透社在之前的一份报道中也提到，大众集团将从柴油机工业系统（DIESS）中、迈出精简化的第一步：从 Man 曼 能源解决方案（Man Energy Solutions）中剥离其柴油发动机业务。德国 Man 曼 是著名的柴油机制造商，核心业务是为船舶、发电站和重型车辆提供柴油发动机。报道中称、现在有了电池生产领域创造新的就业机会之后，工会更愿意接受大众集团削减非核心业务的想法，因为这对未来发展有着重大的影响。
然而在摩托车领域，大众集旗下的意大利品牌杜卡迪曾传出被多次求售，但一直由于工会的不断阻挠而不了了之。但现在，随着工会看到他们工作、能在未来的新电池厂项目中得到保障，让大众集团在出售其认为非核心或无利可图的资产方面面临的挑战将更少 —— 这可能适用于杜卡迪。路透社在之前采访大众集团工会主席奥斯特罗（Bernd Osterloh），后者当时表示，只要出售这些商业资产是合理的、他们将同意剥离资产。这实际上意味着，只要大众集团在其资产剥离和新建企业之间的劳动力数量保持净增长，工会就不会大惊小怪了。
下图：去年举行的 2019' 杜卡迪 World Premire 全球首发会（资料图片）。
如果大众仍然选择走精简化这条路的话，将非核心业务的杜卡迪出售予另一家公司、或是一个已在议程范围内的计划。
部分来源：Reuters 路透社。
编译：Eva
原标题：大众汽车重组计划得到工会的支持，但这对杜卡迪意味着什么？
