新一代的 2019' YZF-R125 在去年九月底、德国科隆车展前夕发布，今年春季开始在欧洲上市。该车采用一副与东南亚市场 YZF-R15 相近的水冷四冲程单汽缸、SOHC 四汽阀 VVA（可变汽阀）的发动机，缸径、行程为 52 mm x 58.7 mm（YZF-R155 VVA 的缸径、行程为 58 mm x 58.7 mm，两款车型的活塞行程相同），排汽量 125 cc，电子燃油喷注系统、六档的变速齿轮箱标配了滑动式离合器，最大动力输出是欧洲当地法定上限的 11 kw（约 15 匹。而 YZF-R155 VVA 的最大动力输出为 14.2 kw）。
车体方面，采用一副比向上一级车型 YZF-R25/R320 更高成本的钢制 Deltabox 空心阔面车架，左右不对称式设计的后摇臂，叉芯口径为 41 mm 的倒立式前叉，全数字式的仪表板，LED 的前大灯，全车整备重量为 142 公斤。
跟上东南亚节奏，Yamaha 向欧洲发布新一代 YZF-R125
厂方称，YZF-R125 Monster Energy “ 魔爪 ”版完美地反映了它的赛车血统，它的灵感来自于 Yamaha MotoGP Monster 工厂车队，这让它与工厂赛车 YZR-M1 的外观非常匹配，驾驶着它、就像是 MotoGP 里的超级巨星罗斯和维尼艾利。这个版本、让驾驶员感觉到可以更接近世界上的赛车天才，驾驶着 Yamaha 有着最纯粹赛车 DNA 的、他们自己的机器，相信会是个让人自豪的事情。
新发布的 YZF-R125 Monster Energy “ 魔爪 ”版，预定在五月份开始正式供应欧洲当地市场。而实际上，东南亚市场在今年更早的时候，就已经在多个国家/区域市场推出了类似外观图案的 YZF-R15。
