F 750 GS采用更具动感的车身线条以及强烈的家族化风格，强化了GS视觉设计元素。主车架经过全新开发，除了更佳的视觉冲击力，也带来更好的钢性和骑行稳定性。新的车架概念还将油箱重新放回到了座椅和转向柱之间的经典位置，优化负载和重心位置，提升驾驶感受，同时使车尾能够收窄，更加利落。在大灯方面则延续着BMW一贯的不对称设计，并且采用全LED的配置，大灯下方的鸟嘴造型也是GS家族一贯的特色。
BMW F 750 GS还配备了全新设计的水冷并列双缸发动机，排量升级到853mL。新设计的90度偏置曲轴与两支平衡轴来搭配270度点火间隔，能够有效抑制发动机震动的同时创造出如同V钢的浑厚声浪。最大功率57kW/7500rpm，最大扭矩为83Nm/6000rpm，最高车速可达190公里/小时。
F 750 GS搭载41mm正立式前减震，减震行程有131mm和151mm两种可选，中置弹簧后减震预载和回弹阻尼可调，减震行程有157mm和177mm可选。制动方面前305mm双碟盘配双活塞卡钳，后265mm单碟盘配单活塞卡钳。轮胎规格前110/80-R19，后150/70-R17。
电控方面，F 750 GS标配了RAIN/ROAD两种骑行模式，在不同环境下提供更好的驾乘体验。搭载自动稳定控制系统 (ASC)和防抱死制动系统 (ABS)，让骑行更安全。同时ABS Pro、DTC牵引力控制系统、ESA动态电子减震、“Dynamic”和“Enduro”两种骑行模式都可作为选配。全新6.5寸TFT全彩液晶仪表支持无线连接，可显示来电及导航等信息。同时车载系统有紧急求救系统、感应式无钥匙启动、定速巡航以及胎压检测等配置。
此次F 750 GS借着新色发布，将指导零售价从之前的12.99万元起拉低到11.19万，虽然其中有增值税调整的因素，但直降1.8万听起来还是颇具吸引力，F 750 GS在中量级多功能车将会更具竞争力。
