上述三类电动产品中，“电轻摩”和“电摩”都需要驾驶人持有相关的驾驶证，只有电动自行车不需要驾驶证。所以，电动自行车势必成为更多人的选择。在“新国标”里，电动自行车可归纳为“两个车轮、两个脚踏、一块锂电池、一个坐垫，车型在质量上（含电池）小于55kg，电池标称电压不超过48V，电机额定功率不超过400W，最高时速不超过25km/h。”同样的标准约束下，电动自行车产品一定会严重同质化。
那电动车厂应该怎么做才能在“新国标”下“乘风破浪节节高”呢？最根本的——解决用户的痛点。电动自行车用户的痛点有哪些呢？
速度？“新国标”下，再快也就25km/h，这一点，不会痛。外观？“新国标”下，整车尺寸有着明确的规定，外观上可做文章的点不再像过去，这一点，不够痛。续航？“新国标”下，电动车自行车的电池电压、电机功率有着明确的范围限定，通过加大电池获得更远续航的方式彻底失效，这一点，很痛。所以在“新国标”时代，电动车跑得远，已经成为品牌竞争制胜的关键。
还是这一天，有一队8人8车的队伍，为了验证一款符合“新国标”的电动自行车的实际续航里程，他们由北京的通州出发，一路向着100公里外的天津市武清区梅厂镇驶去。为了确保测试过程的公开透明，整个行进过程被全网直播，回看地址→编队骑行。
经过长达6个小时的挑战，车队最终跑出了101.7公里的最远续航记录，据悉，这也是当前新国标电动自行车最远续航里程的记录。
当然，骑行车辆还经过了国家自行车电动自行车质量监督检验中心、国家摩托车监督检验中心等权威部门专家的现场检测，结果显示参赛车辆所有参数全部符合新国标。
国家自行车电动自行车质量监督检验中心副主任郑培东
天津市摩托车质量监督检验所副所长贺文杰
新国标的落地实施是一项系统化工程，需要行业的每一个主体共同努力。为了更好的普及新国标，台铃“新国标普及行动”在新国标首日正式启动。
台铃集团天津制造基地总经理常杰先生
台铃集团天津制造基地总经理常杰在启动仪式上表示，在接下来的时间里，台铃将面向消费者，在全国终端门店开辟“新国标知识普及专区”、积极配合有关机构宣传新国标骑行安全知识、开展新国标“以旧换新”活动，帮助消费者更换合规新国标车；还包括各类针对消费者的增值服务，如新国标上牌咨询等；同时，推出“铃行保”，颠覆式的推出“一人购车，家人同保”服务，让消费者畅享无忧出行！
