搭载一副 V 型 65 度四汽缸发动机（996.6 cc）的 RSV4 在 2009 年首次推出，随即就为阿普利亚在 WSBK 拿下了七个世界冠军头衔（2010、2012、2014 三次车手世界冠军，2010、2012 - 2014 四次制造商年度冠军），堪称世界大赛进入四冲程年代之后、厂方的“ 功勋车型 ”。
只有 165 公斤的干燥重量、最大动力输出达 225 匹，是这台限量版 RSV4 X 的关键数字。而基础车的 RSV4 1100 Factory 的对应数字是 177 公斤的干燥重量、最大动力输出 217 匹。
RSV4 X 的动力单元仍是基础车的那副 V 型 65 度四汽缸、DOHC 每汽缸四汽阀发动机，排汽量 1,078 cc。但整副发动机经过了特殊的全手工装配和所有子系统总成的公差微调，就像对待赛车专用发动机所做的那样。配汽系统（汽缸头）也进行了大幅升级，采用了更具侵略性的、WSBK 级别应用之轮廓的新凸轮轴，新的气门复位弹簧和汽阀盖，全新的凸筒挺杆。变速齿轮箱采用了 N 到 1 - 6、空档位于最下方的赛车级设计（常规的变速箱换档设计，是 N 档处于 1 档与 2 档之间），该设计也被应用于厂方的 MotoGP 工厂赛车 RS-GP 上，被称之为 ANN（Aprilia No Neutral，阿普利亚无 N 档）系统。
对应动力单元的升级，RSV4 X 换装了目前市面上可以买得到的、透气性最高且具备防水功能的 Sprintfilter 空气滤清器，Akrapovic 蝎子的钛合金排汽管、碳纤维消声器。电控系统内、ECU 数据包更新为对应赛车的程序。此外，车把两端的开关、也换成了赛车式的按钮面板。
车体方面，换装了全碳纤维的整流罩，一个与基础车有着相同形状、但重量更轻的油箱，Marchesini 的镁合金锻造轮框，异径活塞泵（19 mm + 16 mm）、MotoGP 级的 Brembo 贝博 GP4-MS 前刹车卡钳，以及采用轻量化材料制作的离合器杆、前制动杆防护装置、发动机油底壳防护装置等，林林总总、构成了这台市售版的超级跑车。
RSV4 X 将限量供应十台，四月下旬开始接受预订，官方定价为 39,900 欧元（折合人民币约为 30.3 万元）。而基础车的 RSV4 1100 Factory、在意大利市场的官方定价是 25,449 欧元。
