TRK 251 已经在国内上市、国内的价格大概是两万元，但在欧洲市场则需到了近期才准备发售。该车的欧洲版搭载一副水冷四冲程单汽缸、DOHC 四汽阀的发动机，缸径、行程为 72 mm x 61.2 mm，排汽量 249.2 cc，最大动力输出 18 kw（约 24.5 匹）、而国内在售版本的最大动力输出为 20 kw。
此外，厂方早前就向意大利当地市场发布了全新车型 TRK 125 的技术规格：搭载一副水冷四冲程单汽缸、SOHC 四汽阀的发动机，缸径、行程为 54 mm x 54.5 mm，排汽量 124.8 cc，六档的变速齿轮箱，最大动力输出 9.4 kw（约 12.8 匹）。这副动力单元，与贝纳利在欧洲市场在售中的 BN125 街车、Tornado TNT 125 “ 小暴龙 ”有着相同的汽缸工作规格，但新的 TRK 125 与 Leoncion 125 幼狮的发动机采用了水冷的设计，且有着更高的压缩比，动力输出也更高（9.4 kw vs 8.2 kw）。新的 TRK 125 预定在今年年底开始、率先供应意大利市场。
在原有的风冷系列产品的基础上、全面增加水冷系列的产品，再加上贝纳利在 125 cc 级别的小型车、在当地市场向来有着一定的价格优势，预计在面对诸如 Kawasaki 的新 Z125、Ninja 125，以及原有的 CB125R、MT-125、Duke 125 时候，仍可保持着一定的整体竞争力。
