当年提出禁摩的那些堂而皇之的理由，现在看来各个都站不住脚，而禁摩后的城市交通已瘫痪，禁摩是罪魁祸首，摩托车解禁已是势在必行了。
（1）现在全球迫在眉睫的危机并不是什么暖化问题，而是能源即将枯竭的问题，和道路堵塞问题，目前中国石油资源浪费现象相当严重，成品油消耗水平偏高。鼓励摩托车出行是减少石油消耗的最佳途径。
（2）现在中国机动车每百公里油耗比发达国家高２０％以上。由此可以看出，在“高油价时代”，以在全国范围内彻底解除对摩托车的限制为契机，发挥国家政策对摩托车产业结构的调节作用，降低大排量、高能耗汽车在中国机动车消费中所占比重，在一定程度上关系到未来中国的能源安全问题。
试想一下，如果全球一人使用一辆汽车，汽油的需求量导致石油过度的开采，多少年以后地球将会被挖空。现在只有不到三分之一的中国家庭拥有一辆汽车，交通状况不用多说大家都知道，试想一下，如果每个中国家庭拥有一辆小汽车，你还能够在道路上行驶吗，发达城市由于交通堵塞全部将会处于瘫痪中，如果中国人每人一辆小汽车又会是怎样。
（3）我国人均道路资源在现今人口密度下是非常有限的，不能用摩托只会让更多人买汽车，结果只会使道路更拥堵，私家车的增多，禁摩令禁到哪里堵哪里,北京和上海是首先禁止摩托车的城市，交通拥堵成为“地球人都知道”事实，之后广州因为禁摩令的实施也开始划归到拥堵城市。
据调查，禁摩托后平均每个城市每天增长400辆汽车增长速度还在加快，一年就会增长15万辆汽车，不到十年，这增长的150万辆汽车加上原来的几十万辆汽车，两百万辆汽车对于中国这样的城市的交通来说，将是毁灭性的，这200万辆汽车将把市区挤爆，交通将彻底崩溃！解除禁摩，鼓励摩托车出行已经迫在眉睫！解除禁摩，势在必行，禁止摩托车出行是城市瘫痪的罪魁祸首。
（4）禁摩时说摩托车不利于提高城市品位，当今世界上其他国家没有“禁摩令”，法国巴黎，亚洲花园城市新加坡都不禁摩，在汽车工业高度发达的美国有注册的摩托车400万辆，没有禁摩，而举办过1992年奥运会的西班牙巴塞罗那市更有摩托车30万辆，他们更没有禁摩。
实际上，市民采用摩托车、小排量汽车为出行工具也好，采用高档小汽车为出行工具也好，只是交通工具的不同，而城市品位更多是一个文化范畴、精神文明范畴的概念，两者并没有必然联系。
这一点在一些不禁摩的城市可以看得出来，摩托的拥有量比汽车大得多。在人均收入比较高的一线城市，能买起并养得起的人比较多，所以现在马路上堵得汽车比较多，如果政府不禁摩的话，我相信堵在路上的摩托的数量远比汽车的数量多得多因为大家都能买得起摩托。
（5）国外是鼓励民众自发性选择合适的低污染交通工具，并非禁摩摩托车噪音是可以立法强制改善的，禁摩只是市政府为了保障公交车及汽车制造这种大企业油水好捞的利益，摩托车宽度窄，视线良好，在国外没有摩托车专用道 事故率一样比汽车少，死亡率也不高。
如果说到污染 假设摩托车100CC全只坐一个人 每个人污染量是100单位 汽车1000CC全坐四个人 每个人污染量是250单位 汽车污染量是机车至少2.5倍 多到10倍 按绿色环保概念应该禁汽车，大城市都有统一公交小城市只有杂乱城乡大巴，公交到哪禁摩到哪。
解除禁摩，鼓励摩托车出行已经迫在眉睫！
解除禁摩，势在必行，禁止摩托车出行是城市瘫痪的罪魁祸首，我们坐公交车上班为了不误点，至少要提早半小时（包括步行到车站、候车、塞车等时间），一天来回合计就一小时，一个月要上班26天，就多花了26小时，也就是说，保守估计工薪阶层一个月要变相多上3天班（8小时工作制）。
为节约出行时间，减轻生存压力，为了不必供养昂贵的汽车就能方便出行，请支持摩托解禁！
政府部门应该为了提升人们的幸福感，为了城市的健康，为了经济的健康，为了有一个可持续发展的城市，从而有一个可持续的税收来源，请支持摩托解禁！
加强交通管制，完善摩托车管制法律，让摩托和其他国家一样，能为民所用。
摩托车解禁，汽车会被冷落吗？
城市都实行了禁摩，虽然有声音呼吁摩托车解禁，但真正解禁的城市也不在多数，大部分城市还是继续实行禁摩的。
现在的交通大家都清楚，那有朋友会这样的问了：若摩托车解禁，交通堵塞会有好转吗？汽车会被冷落吗？和一些路人们交谈了一下，路人们的回答太让人扎心了。
（1）路人一：他表示：若摩托车解禁以后，他或许会买一辆摩托车回家，反正现在的摩托车也不贵，放摩托车的地方也有。但交通工具还是以汽车为主，汽车是不会被冷落的。
（2）路人二：他表示他本身就是城里人，对于摩托车根本就没有骑过，有时看见别人骑摩托车时日晒雨淋的，对摩托车根本就无爱，还不如开自己开汽车呢，即使交通堵塞，但至少车里有音乐，也不会日晒雨淋啊，所以即使摩托车解禁了，也不会考虑的。
（3）路人三：他表示他本身就是农村人，在农村若是有人买了汽车，那可是一件很有“面子”的事情，在同村人谈起来时也会有稍微羡慕的意思，在农村汽车就代表的意义就非常的大了。
而且他说在农村是不存在禁摩的，农村人是以买汽车为荣，现在有钱的人家都不骑摩托车了，而是开车了。所以对于农村来说：解禁摩托车对他们的影响不大，汽车是永远不会被冷落的。
（4）路人四：他表示他本身就是一个摩托车爱好者，若摩托车解禁了，那当然是好事。但解禁以后被问及会不会冷落了汽车时他也表示不会，他说虽然是摩托车爱好者，但正常的工作还是已汽车为主要的交通工具。摩托车可以在放假时和一些车友约好去玩玩。
（5）老实说：现在的一些地方禁摩也有好些年了，一些人们对于开车已经习惯了，即使到时解禁了摩托车，他们也不太可能会以摩托车为主要的交通工具的，况且还有很大因素是骑摩托车就相当于低人一等这个观念，汽车是不会被冷落的。
再现实一点的，有房有车这个房总不能是出租房，车是摩托车吧！在不少的地方，摩托车基本是人人都买得起的，而汽车则不是，汽车也被当是是有门面的意思，况且在一些三四线城市根本就没有禁摩的情况，但在街头上还是以汽车为主吧。
在农村汽车代表的意思我想大家也都明白。所以摩托车解禁，根本就对他们没影响，那何来冷落汽车一说呢？
若摩托车解禁，汽车会被冷落吗？路人们的回答很现实，很扎心。或许事实也是如此，你们怎么看待呢？
