达喀尔拉力赛，是2012年全世界第一个打响的世界顶级赛事。
新年第一天，数万世界各国的赛车爱好者，齐聚阿根廷南部著名海滨城市马德普拉塔。
北京时间今天凌晨1点，一直持续到8点，达喀尔拉力赛在此顺利发车。此次发车，仍按照摩托车、赛车、卡车顺序进行。与上届达喀尔拉力赛不同的是，参赛车辆在发车后，不必立即投入到比赛路段，而是从发车台径直开回封闭区停放。今年的达喀尔采取了一个更能给当地经济带来拉动效应的举措，发车仪式单独举行。
第一路段的比赛，将在发车仪式结束后的第二天，也就是北京时间今晚7点左右，正式拉开战幕。
2012年达喀尔拉力赛，中国共有5辆赛车、1辆摩托车，共9名车手和领航员参赛。成都农商银行车队两辆赛车，在北京时间今天凌晨5点过亮相发车台。周远德、梁熹两位四川本土赛车手，将在国内外众多著名车手的层层包围中，挑战世界最顶级、最危险的赛事。
与去年达喀尔拉力赛相比，今年无论是难度还是距离都有所提升。参赛车辆，将首先从马德普拉塔出发，横穿阿根廷潘帕斯草原，翻越安第斯山抵达智利，然后沿智利海岸线一路北上，最终抵达神秘的秘鲁首都利马，行程9000多公里。赛车将掀起烟尘，一路滚滚向前，最终从大西洋西岸的阿根廷马德普拉塔冲到太平洋东岸的秘鲁首都利马。
达喀尔，华西在现场！
2012达喀尔拉力赛，已于2012年新年第一天拉开大幕。
达喀尔拉力赛，是新年第一个打响的世界顶级赛事。从今天开始，世界将进入达喀尔时间，华西都市报作为国内第一家全程报道这一被称为“世界最危险赛事”的媒体，在创刊第17周年之际再度重返达喀尔，将从今天开始，全程跟踪、现场报道这一赛事。
2011达喀尔，本报记者作为国内首家全程报道的都市报记者，乘坐阿根廷、智利军用运输机和直升飞机，全程追逐达喀尔，见证了成都农商银行车队以及各国车手艰苦卓绝的拼搏过程。重返达喀尔，记者此次将跟随达喀尔赛车一路北上，穿越南美三国阿根廷、智利、秘鲁，每天行程均在700多公里左右，这样的距离相当于每天跑一趟成都到贵阳。全程9000多公里的路程，本报记者将亲身进入沙漠、戈壁、丛林路段，让您可以领略到，世界第一拉力赛的惊险的刺激。此外，本报记者将在赛事15天的时间里，住宿在达喀尔拉力赛大本营的帐篷内，为您带来最及时、最鲜活的报道。
为保证行车安全，成都农商银行车队专门聘请了车队拉力赛技术顾问塞尔日·汉尼诺先生，承担起驾驶记者专用车的重任。汉尼诺先生是一位拥有13次巴黎、达喀尔拉力赛经验的老赛车手。谈到本届赛事，汉尼诺友好地表示：“我对赛段非常熟悉，自己也是个摄影发烧友，知道哪些地方可以停车，跟我走，没有错。”
2012年1月1日，比赛第一天，我们今日将抵达目的地圣罗莎，首个赛段的行程就高达717公里。
2012，悬念待解
本届拉力赛，除阿提亚、彼得汉塞尔等著名车手的冠军争夺令人瞩目外，周勇、周远德、梁熹为代表的9名中国车手和他们的五辆赛车表现如何，将成为最大的悬念。
周勇、周远德能否刷新中国达喀尔汽车组最好成绩(第19名)？四川新锐车手梁熹能跑多远，他是否能够顽强顶住达喀尔的残酷挑战，最终跑完全程？一系列悬念，将在15天后为中国车迷揭晓。
悬念一：周勇能否杀进前15？
在中国军团中，周勇是最低调却最具野心的一位车手，再次返回达喀尔，周勇赛车已经有了全面变化。据悉，今年达喀尔周勇使用的赛车，已经是一辆全新打造的战车，是中国车手中最顶级的一辆。带着庞大的后勤团队和全新战车，周勇期待的绝不仅仅是打破第19名的中国最好成绩。
据周勇介绍，达喀尔拉力赛前，为了测试新车性能，赛车曾运往非洲沙漠进行全面测试。从周勇提供给记者欣赏的图片看，他对赛车性能相当满意。如果不出意外，相信周勇有实力杀进前15名。
悬念二：成都车手冲进19名？
第二次征战达喀尔的成都农商银行车手周远德，对达喀尔的期待值，远不如周勇那样雄心勃勃。
应该说，两位车手在性质上迥然不同。尽管对赛车进行了替换，使用了全新汽油版赛车，周远德始终属于不靠赛车吃饭的车手，始终属于业余车手一族。而周勇则以赛车为职业。正是如此，两人对待
赛车的根本目的，有了很大的不同。周远德在赛前表示：“不论周勇跑多快，也不论他的成绩多好，我只认准一个目标：19名。我将努力打破这一成绩。打破中国目前的最好成绩，这是我与朋友们之间的一个承诺。”
悬念三：新锐梁熹能跑多远？
从有到达喀尔的想法到今天，成都农商银行车手梁熹的达喀尔准备时间，还不到一年。
尽管这位新锐车手的胆识与魄力令人钦佩，但达喀尔终归是世界最危险、最具挑战的赛事之一。梁熹能否承受这样高强度赛事、完成比赛呢？客观而言说，年轻的80后车手梁熹，是中国军团中最具看点的车手。或许，正是因为他的年轻和不稳定性，在他身上发生的达喀尔故事，将绝对精彩。
为了督战梁熹，其父也加入到成都农商车队，他将与我们一起，跟随赛车一路北上。他父亲说：“梁熹是否完赛并不重要，成绩多少名更不重要。我只希望他在面对挫折和打击时，哪怕深陷沙漠，仍能坚持拼搏。他即便是坚持徒步走到终点，就是最大的胜利。”
2012，挑战升级
北京时间今晚，2012年达喀尔拉力赛将在阿根廷海滨城市马德普拉塔开赛。车手们将会在15天的时间里，一路向北，经过智利后抵达秘鲁首都利马。虽然这项比赛被称为世界上最危险的运动之一，举办至今已有58人在比赛中丧生，但今年依然吸引了众多车手参与，即使在比赛中随时面临死神的威胁，达喀尔拉力赛依然充满诱惑。
难度升级
2012年是达喀尔拉力赛第4次在南美举办，除前3次在阿根廷与智力两国的赛段外，比赛还新添了秘鲁境内的4个赛段。与之前的环形线路不同，此次达喀尔的线路将由南向北伸展，从大西洋沿岸横跨南美洲到达太平洋沿岸。根据组委公布的路线图，2012年的比赛线路比2011年更艰苦，组委会估计，安第斯山脉之间、在阿塔卡马沙漠中、以及在秘鲁绵延不断的沙丘，将会给车手带来巨大的困难。
竞争升级
这次的比赛，由于报名人数太多，报名不得不采用筛选的方式以控制数量；汽车和卡车组方面同样限定了数量，而且在报名截止前两周就已经满员。组委会披露的数据显示，今年4个组别一共吸引了465辆赛车参加，比去年的人数增加了15%。
2012年达喀尔拉力赛的多名车手中，汽车组卫冕冠军、卡塔尔王子纳赛尔·阿提亚绝对算得上车手中的一个传奇。除了赛车意外，在2010年的广州亚运会上，阿提亚还拿下个人双向飞碟的铜牌，还帮助卡塔尔赢得了双向飞碟的团体冠军。至今，他参加了亚特兰大、悉尼、雅典和北京4届奥运会，今年，他还将参加伦敦奥运，并且已将目标瞄准了个人双向飞碟金牌。
