浙江中能机车收购意大利老牌制造商摩托莫里尼
摩托莫里尼现行的销售区域主要集中在意大利，以 100% 意大利手工制造作为口号，产品从成本到定价都自然不低。以他们目前的核心车型、街车款的 Corsaro 1200 “ 海盗 ”系列为例，除了早期型号、现在已经停产的 11 1/2 有较低的定价（在意大利市场的含 VAT 官方定价为 13,750 欧元）之外，现时销售中的街车款 “ 海盗 ” 1200ZZ 定价高达 20,150 欧元，而最新的 “ 海盗 ” 1200ZT 属于入门版本，定价是 15,990 欧元。该价格对应杜卡迪 Monster 1200 的 14,440 欧元（标准版）、Monster 1200S 的 17,140 欧元，以及 KTM Super Duke 1290 R 的 17,200 欧元，整体定价水平相对较高。
注：近日的参考汇率为 1 欧元 = 7.9151 人民币。意大利当地的 VAT 增值税税率为 23% 。
摩托莫里尼目前只有一个基础平台：FMV12 RS14 发动机 + 钢管编织式的车架。发动机是水冷四冲程 V 型 87 度两汽缸、DOHC 每汽缸四汽阀的形式，0 - 270 度的点火次序（估摸着、发动机声音就跟 Honda VT250 差不多），缸径、行程是 107 mm x 66 mm（缸径、行程比约为 1.62 倍），一个比杜卡迪 Monster 1200（106 mm x 67.9 mm，缸径、行程比约为 1.56 倍）、KTM Super Duke 1290R（108 mm x 71 mm，缸径、行程比约为 1.52 倍）都更加激进的设计，压缩比 11.9：1，排汽量 1,187 cc，节汽阀口径为 54 mm 的电子燃油喷注系统，最大动力输出 102.5 kw（约 139 匹）。
对于摩托莫里尼这个动力平台的特性，没见过更没开过、所以也不好说些什么，但以发动机工作环境的数字去作逻辑解读的话，更大的缸径、行程比，意味着相对较弱的低转速表现、但高转速域的输出会更充沛。尽管在最大马力输出的数字上，摩托莫里尼的这副 FMV12 RS14 发动机跟 KTM LC8 有着一定的差距，但比 LC8 更大的缸径、行程比，其暴燥、野蛮输出感的程度是可以想象得到的，有过 LC8 驾驶经验的车友、对此自然再清楚不过。你没开过？不要紧、我来告诉你，经验、技术稍差一点的话，一旦油门全开（估计也用不着全开）、稍不留神就会把车给扔了 ... ... ...
车体方面采用钢管的车架、合金后摇臂。部分配置方面、ZZ 版与 ZT 版略有不同，ZZ 版采用了 LED 的双圆灯、而 ZT 版采用单圆灯的设计；前叉同为来自意大利赛车悬挂品牌 Mupo、叉芯口径 46 mm 倒立式的产品，但 ZZ 版采用了带 DLC 黑色涂层的更高级别型号。此外，车头的造型也有所不同。
下图：Corsaro 1200 “ 海盗 ” ZT。
下面的视频，Corsaro 1200 “ 海盗 ” ZT 的官方简介。
下图：Corsaro 1200 “ 海盗 ” ZZ。
摩托莫里尼未来究竟是否会进入中国市场、以什么形式进入中国市场？大家也就走着瞧吧。
