哈雷于上个月底公布了到2022年为止的全球战略计划“More Roads to 哈雷（条条大路通哈雷）”，同时也一并公开了配合全新销售策略的新车款。除了上次为大家介绍过有关于“Street Fighter”及“Custom”的概念车款外，本次就为大家带来预计在明年(2019)推出的电动车款“LIVEWIRE”。
市售化的PROJECT LIVEWIRE
其实哈雷早在2014年6月就公布了其品牌史上首款电动摩托车款“PROJECT LIVEWIRE”，PROJECT LIVEWIRE采用的动力核心为一颗最大马力74hp、最大扭力5.2㎏-m的电动马达，最高速度可到147km/h，从0～96km/h的加速时间则在4秒内。
哈雷 曾在2015年3月于马来西亚举办PROJECT LIVEWIRE的试乘会，更获得了“仿佛让身体往后仰的重力加速度”的评论。PROJECT LIVEWIRE的电瓶采用锂离子电池，充饱电需要耗时3.5小时，骑乘距离可达100km以上。
而这次公布的LIVEWIRE则预计将在明年(2019)8月推出，虽然尚未有市售版的详细消息，但应该是改良自2014年的“PROJECT LIVEWIRE”，目前只能确定前轮煞车从单碟盘改成双碟盘，并配备了头灯整流罩等，至于和方向灯一体成型的后视镜则改为一般样式。
另一方面，最重要的马达的出力轴仍然使用锥形齿轮，并延续方向可90度旋转的结构，从公开的影片中可以发现由齿轮运作及马达电流声交织而成的独特声浪仍被完整保留下来。
▲照片前方的是更接近市售版本的LIVEWIRE，同时也是哈雷史上首款的电动摩托车款，后方则是在2014～2015年间推出的PROJECT LIVEWIRE，从外型轮廓可以看出LIVEWIRE是延续其基本结构并进行全面性改良。
▲在2014年推出的PROJECT LIVEWIRE概念车款，这张照片拍摄于2015年3月在马来西亚举办的试乘会上。
▲PROJECT LIVEWIRE的仪表板，全彩液晶荧幕可以显示电瓶的剩余电量以及各个骑乘模式的可能骑乘时间等。
同时也计划研发小排量车款
在这次“More Roads to 哈雷（条条大路通向哈雷）”的战略计划中，哈雷预计到2022年为止将陆续增加电动车款，并计划推出更轻盈、更小台、更容易入手的车款；除了采用水冷式V型双缸引擎的“Adventure”、“Street Fighter”、“Custom”外，也将和亚洲厂牌联手合作，研发出针对亚洲市场的小排气量(250~500cc之间)的车款。
▲类似沙地滑胎车款及山地越野车款的各式电动车款等创意将会在2021～2022年陆续公布，这将是远远超过哈雷现有规模的大型行销策略计划。
