想不亏钱甚至赚钱的玩二手车，首先你要找到一台不占用太多现金，被市场低估，有转卖价值，出手容易的车，符合这些要求的车型并不太多，多数是中量级街车，如此玩意味着你的选择范围会很受限，玩到的车不一定是你想玩的；其次，转卖有利润的二手车你收到手的时候通常不会是完美车况，如果你是个对车况很计较，对骑车这件事情很认真的人，你会想去“收拾”，机油机滤，新轮胎，再修一点小问题，利润空间就完全被吃掉了。
第三，要拿来卖的车，骑的时候会很小心，也不敢骑太多，怕公里数高了不好卖，玩起来并不尽兴；第四，二手车转卖手续费用，你寻找二手车，销售二手车需要用到的精力和时间都是玩二手车的成本，把这个成本算进去，玩二手车很难不亏；最后，二手车是有坑的，风险和回报并不成正比。你细心经营，连续多辆车不亏钱/小赚，可一旦遇上个坑，前面那些车的利润都要吐出来还要搭上很多钱。
美国有句俗话叫做：“Nothing beats a new car smell（没有什么比得过新车的味道）。”购买新车的过程，交车时的仪式感，翻看用户手册去了解一台车的学习经历会营造出一种特殊的体验，让人和新摩托车建立起情感上的联系，这种联系是无法用金钱衡量的。
除了情感上的原因，另一个鳄鱼推荐买全新车的理由是：车况完美，调教“对”（总有人会乱动，好多二手车改过降座高的狗骨头就是例子）的二手车并不多，对于没有那么懂车的人来说，一直骑有小问题的二手车，从来没体验过一台“对”的摩托车骑起来是什么感觉，会失去了很多乐趣，是很大的遗憾。
鳄鱼在美国有几个朋友，一直是买二手车玩，车玩的不少，但没骑过车况“完美”的车，在鳄鱼的强烈建议下，他们买了一台新车，然后就再也骑不回去二手车了。
那什么时候可以买二手车呢？
1 你要很懂车，或者有值得信任的人很懂车，确保买到的不是个坑。
2 车子买回来就是为了用，没有情况需要寄托在上面。如要去跑西藏“造”一路的长途车，拿来“摔”的赛道练习车，短暂过度的新车手等。
3 知根知底，公里数极少的准新车。这种车子可遇不可求，价格也不会便宜，但相较于买全新车来说，还是很划算的。
4 已经不生产，要买只能买到二手车的车型。
5 二手车上带有大量“值钱”的改装件，通常来说，二手车出售，改装件是几乎不算钱的。如果你寻到的二手车上有很有品味的改装件，也符合你想要的改装方向，是值得入手的。
必须记住，这个世界是没有便宜可占的！
本身品质不错，年份新，车况好，受人喜好的车二手车和新车的价格并不会差太多，宝马R1200GS ADV就是个很好的例子，新车和车况好的二手车甚至有同价的可能；而那些准新就价格比全新车有巨大跌幅的二手车是你不希望买的，如此折价的背后一定有其原因，我们普通车迷没必要冒大风险去贪小便宜，有精力去折腾二手车，不如买一台自己真正喜欢的新车，把所有精力投入到享受骑车子带来的乐趣中。
最后，鳄鱼祝所有骑车的兄弟姐妹们：“管好右手，骑车开心。”
