出口车的话，按订单的需要生产，外观上完全同样的车，发动机可选高、中、低质量/精度的，轮胎可选、悬挂可选、化油器/电喷系统可选、制动系统可选，甚至连后视镜的质量等级也可以选，如同餐厅点菜、随便挑，基本都是已经匹配过的，装上去就好了。反正就是大厂的配套，质量、性能有保证、但价格较高。更重要的是，款式也可以让你随便选，只要进口地清关、当地上牌的问题可以解决就行了。
总的来说，也许要国内的制造商生产一辆像日本某品牌的 “ 开不坏 ” 出来、还存在着难度，但不到一半的价格、或者是一半左右的价格，做一辆开上几年都不会怎么坏的、高成熟度的摩托车，倒也不是个难题，只看市场是否愿意接受这个价格而已。
最后要说的是，国产内销的产品，不完全代表国内制造商的最高水平，因为受价格所限、国内市场还不一定需要他们的最高水平。尽管说不上很好、有多高的水平，但也不至于一无是处，尤其是在通路型的产品。只是在房地产行业火热，什么鸟政策、什么鸟风口（这是水浒传中，黑旋风较为常用的口头禅，有着一定程度的事实依据）的刺激之下，大家都忙于去随波逐流、玩地平线去了，懒于花太多的再去慢慢地去磨个什么质量出来罢了。
下面的图片，重庆新感觉的出口车型清单里，自己觉得挺经典的款式。
