没有很隆重的发布仪式，仅在发布的现场搞了个试驾会，对于这台属于既是中期改进、且是全新概念动力单元、更是 Yamaha 第一台正式量产的混合动力车型新 “ 很牛的菲拉诺 ” 125 来说，似乎显得有点低调。这现象估计要么是 Yamaha 对新的混合动力还在尝试阶段、不知道市场是否接受，故低调处理；要么就是告诉对手，混合动力没什么大不了的、不值得大惊小怪，要做的话、他们也能随时随地拿得出产品来。
新 “ 很牛的菲拉诺 ” 125 Hybrid 搭载一副风冷四冲程单汽缸、SOHC 两汽阀、带 “ 蓝芯 ” 技术的发动机，缸径、行程为 52.4 mm x 57.9 mm，排汽量 125 cc。在工作原理上，新车与泰国当地市场刚上市的 Honda PCX 150 相同，混合动力中的电动装置，是为了提升动力感、改善加速性能，而并非混合动力汽车所采用的节能概念（“ 很牛的菲拉诺 ” 本身就已经够省油了，为了省油而多花钱装混合动力、实无必要）。
Yamaha 没有太多介绍这套混合动力系统的官方资料，仅表示在与曲轴相连的驱动系统中加装了由 SGCU 电子系统控制的 SMG（Smart Motor Generator，智能电动发动机），这个 SMG 同时集成了启动燃油发动机、发电、为发动机加力的动力来源这三项功能。当油门所开启的位置到了一定深度时、感应系统将自动启动电机在加力方面的工作。简单地描述其结构的话，就是在跟曲轴相连的输出轴，加装了智能化控制的、兼具多项功能的一体化电机线圈。
车体方面，新 “ 很牛的菲拉诺 ” 125 Hybrid 采用一幅钢管式的车架，前叉式的前悬挂，碟式的前制动系统，新的全 LED 前、后灯光，新的 TFT LCD 复合式仪表板，配备了启停装置，宽大的后座乘客脚踏，集成式设计的中央电门锁系统，12 英寸直径的前、后车轮等。
价格方面，标准版的新 “ 很牛的菲拉诺 ” 125 Hybrid 在泰国当地市场的官方定价为 5.55 万泰铢，参考近期汇率、折合人民币约为 1.14 万元；ABS 版的官方定价为 6.2 万泰铢，折合人民币约为 1.27 万元。这样的价格，比传统燃油动力的 Honda PCX150 的大约九万泰铢定价低了不少，更不用说价格更高的 PCX 150 Hybrid。
新 Grand Filano 125 “ 很牛的菲拉诺 ” Hybrid 近期将陆续广泛出现在泰国各地的经销商店里（当地部分经销商已经有售），也许、已经有部分的新车正在发往国内的路上了。同时，从电动的到燃油的、从生产整车的到做配套的，估计该车也将成为国内很多制造商的参考对象。
下图：New Grand Filano 125 Hybrid 标准版。
