在这次赛场里看到的平田优，弯中动作如行云流水、顺畅自如，赛道上不同位置的瞬间油门控制、换档、刹车、上下身与四肢的身体配合，在刹那间的一气呵成联动，那种人车合一的职业级车手演示，让我们这些外行人忽然地都仿佛有了足够的资本去对他人评头品足。仅仅是在赛后整理图片的过程中，对比着不同车手在弯中动作，都能感受到图像中所隐藏着的丝丝差异。
最终平田优在两节公开组总决赛中都轻松取胜。自己的溢美之辞已穷，且引用广东 Vanhool 万虎车队的领队彭活英粗略但更直接的描述，“ 这场下过雨之后开始的比赛，赛道上泥泞如海，车手们在比赛完了之后，全身都是泥巴。但唯独是他，这样的天气、路况之下，身上只沾到了一点点的泥，这样的竞赛水平真让人无话可说。 ”
现年 33 岁的平田优在 2003 年的全日本越野锦标赛 125 cc 级别（125 cc 两冲程赛车，相当于现时的 MX2）初出道，当时驾驶 KX125 的他、第一年参赛获得了年度的第 19 名。此后的成绩就一直上升，并自 2006 年开始一直到 2009 年，连夺四年日本 IA2（由 125 cc 更改名称、以及换用四冲程赛车而来，相当于 MX2）的年度总亚军（换成自己的话、估计心理会很不平衡的）。
平田优自 2010 年开始升级至 IA1 级别，在 2012、2013 连续两年夺得了 IA1 的年度季军，在持续很长的一段时间里，他是 HRC 参与日本越野锦标赛的工厂车队车手。而在去年、他夺得了 IA1 的年度第四，驾驶的赛车是 Yamaha YZ450F。
如果中国车手能经常在这样的比赛中或 “ 受虐 ”、或熏陶，个人相信会让他们受益匪浅。而对观众来说、这肯定是一场上佳的视觉冲击。
