1978年，Honda CBX成为本田家族首款配备直列六缸引擎的产品，在接下来的四年里，CBX为市场增色不少也带来了许多的冲击，各界媒体与评论家们一致称赞，CBX是一台非常有魔力又珍贵的车款，这具直列六缸引擎本身也被认为是一项杰作，它有6个汽缸，24个阀门，使用了铝和镁作为材料，因此并没有增重太多，仅比CB750的直列四缸还要宽一点点而已，总之，Honda CBX是当时最令人兴奋的车款之一。
Honda CBX的六缸引擎可以爆发出103匹的马力，极速是140英里，大约225公里，以今天的规格来说，也是一匹性能猛兽，更何况在70年代末80年代初，那个时期的四行程机车，主流是400cc的中排量车款，不难想像像是CBX如此一台六汽缸1000cc的性能猛兽为市场带来多大的震撼，也难怪CBX时至今日仍就被许多的车迷们念念不忘。
从专利图的设计看上去，这辆车款有着非常酷的外观，车头使用了复古的赛车整流罩来营造出类似Cafe Racer风格，在设计图上，也能明显地看出，这款复古车款，除了有CBX标志的六汽缸之外，排气系统的部分，也采用了两侧各三的六排气管设计，如此狂到不行的风格，正是70-80年代的设计风格。
不过CBX的好景不常，在Yamaha和Kawasaki等日系车厂，逐渐将旗下的超大型旅行街车，改采体积与排量都更小的引擎之后，CBX这样的六缸车款，也逐渐失去了舞台以及光环，况且在环保意识以及燃油效率等日渐苛刻的条件下，CBX这样的六缸怪兽也不得不面临退出历史的窘境，时至今日，还有采用六汽缸的车款已经是市场上的极少数，目前仅存的只有Honda Gold Wing以及BMW的K1600。
CBX有着如此悠久的历史，Honda在考虑复活这个车系时，肯定会面临巨大的压力，究竟Honda要如何将CBX最标志性的六汽缸引擎，使用现代科技来重新打造，让它复活、甚至精进，车身的其他零件以及主打的市场，这些都会是一关关艰难的考验，不过本田向来以打造高效能自然进气引擎的技术为傲，或许复活CBX这款超级巨兽，会是Honda拿来应对像是Kawasaki H2等增压车款的秘密武器？
不过遗憾的是，这一切目前都还处于推测阶段，CBX的复出与否，目前也仅止于图纸上，以及各界媒体的猜测理论而已，Honda本身并没有出面透露，任何支持或反驳这一理论的官方消息。不过这也意味着，或许我们的美梦可以继续梦下去，并希望在不久的未来，能再一次的亲眼目睹，这款直列六汽缸的上古神兽，降临在Honda的展间之中！
